Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кто знает - вышеупомянутый клапан работает как переключатель (то есть имеет два устйчивых положения канал открыт/закрыт) или как реостат (может плавно изменять сечение канала)?
И второй вопрос - при каких режимах клапан работает - например при ХХ или в момент заводки?

Смотри поиск тема уже обсуждалась много раз

Все, что говорилось о клапане не дает ответа на мои вопросы. Максмум, что можно найти, это цитата из книги:

Описание

Система VVT-i (Variable Valve Timing intelligent - изменения фаз газораспределения) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительного вала впускных клапанов относительно вала выпускных в диапазоне 40 - 60° (по углу поворота коленвала). В результате изменяется момент начала открытия впускных клапанов и величина времени "перекрытия" (то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной - уже открыт).

Однако вопрос был о другом о принципе работы этого клапана. Судя по всему клапан - это электромагнит. И должен работать именно как клапан, то есть одно из крайних положений. Вот только не понятно за счет чего достигается "плавность" изменения УОЗ?

Там, в самой муфте есть еще один клапан.