Как я полагаю у тебя аккумулятор с японии еще?
Да:((
Просто не факт что он вообще японцем менялся Дело даже не в этом... просто когда дверь не закрыта, то загорается лампа в салоне (при нужном положении выключателя этой лампы), тогда за ночь практически любой аккумулятор сядет...

Дык в том-то и дело.... Положение переключателя -- никогда не включаться, при закрытых или открытых дверях -- ну не светят лампы в салоне. Подсветка включается при вставлении ключа в замок зажигания, не более того. Отсюда и вопрос -- открытая форточка влияет ли на разрядку аккумулятора???

Не сядет полностью только новый. И вообще на аккумуляторе лучше не экономить, а поставить нормальный, ведь как известно "зима наступает неожиданно" ...
По провалам тогда не подскажу, не в моей компетенции

Оба нормальные, а лучше воспользуйся "поиском" на этм же сайте, найдешь массу полезной информации по аккумуляторам. Обсуждалось не раз...
Удачи.
Спрашивай, еслиФчё

Да, открытая дверь сажает АКБ.
У меня за неделю посадила аккумулятор в ноль.
Померял напряжение 3 вольта.

Дело в том, что при не закрытой двери концевик не срабатывает, а следовательно подается напряжение на:
1. лампочку салона;
2. лампочку на приборной доске;
3. Если стоит сигналка, то идет сигнал на БУ сигналки.
В моем случае был вариант 3. (лампочка салона была отключена, а на приборной доске лампочка гаснет при вытаскивании ключа из замка зажигания).

Гыыы.. у тебя 2 варианта.
1. Поменять аккумулятор.
2. Закрывать двери и форточки.
Я бы предпочел первый вариант, потому что всегда при покупке "нового" автомобиля меняю аккумулятор. А если бабла вообще ноль, то езжай и проверяй свой существующий аккумулятор (в специализированных центрах по продаже), и делай выводы.
На твоем месте я бы очень пристально бы следил за уровнем масла, и за наличие в нем бензина... это гораздо важнее незакрытой форточки.

1. насчет ТНВД - не парься !... не надо каждый день проверять уровень и капать в воду !.. он сразу, одномоментно не умирает !.. а постепенно изнашивается... ну хотя бы делай это раз в неделю, например, в воскр. вечером...

2. что-то кажется мне, что не в аккум. дело ! если сигналки нет, ламп. не горят, то и садиться ему нет причины, тем паче, что аккум. за 20 км - не зарядится полностью, если сел в 0 !... заряд аккум. начинается только тогда, когда прогреется, т.е. надо мин.20-30 ездить...
сдается мне, что ты не там ищешь... т.е 1 раз он у тебя не крутит, а потом, со второго раза - с пол-тычка ?.. че-т тут не то...

... знаешь че, отец, ты вот че сделай: договорись с хорошим автоэлектриком, чтоб он подошел утречком со своими хохоряшками к тебе, к машинке и сначала до заводки померял напругу на аккум., потом подцепил свою цешку к выводам стартера или еще чего-нить сделал... я не автоэлектрик, не знаю что это может быть... а вот он может либо указать причиной электрохозяйство твоей ласточки, либо исключить эту причину... во 2-м случае, надо уже тебе шлепать к мастеру по движкам... вот такой мой тебе совет будет !..

... напругу ты померял, это хорошо !... мерял-то на аккум. ? а ты уверен, что эта напруга у тебя подается непосредственно на сам стартер ???