Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Кто как измерял компрессию?
В магазинах есть масса разнообразных компрессометров. Имеет ли смысл приобрести такой аппарат и насколько можно доверять его показаниям? Насколько удобно им пользоваться?
На СТО измеряют комипрессию за сумму, соразмерную стоимости прибора. А показатель этот измеряют не один раз за все жизнь автомобиля, да и авто может поменяться...

а зачем ее мерять?

Для заключения о состоянии цилиндро-поршневой группы

тебя что-то не устраивает?

Не то, чтобы не устраивает, но несколко беспокоит:

1. Расход топлива
2. Динамичность
3. Проблемы с запуском
4. Шумность в работе двигателя

Читал статью про диагностику ЦПГ при помощи измерения компрессии на Toyota-Club. В статье подробно написано, что показания компрессии необходимо измерять при разных положениях ДЗ - это позволяет судить об изношенности пары поршень/цилиндр, либо клапан седло. Но на всех СТО, где я задавал вопрос о том как измеряют компрессия следовал ответ один и тот же - выкричиваем свечи, всавляем прибор, крутим. Все. На вопрос о положении ДЗ следует немая сцена и последующий вопрос - нафига козе баян? То есть либо в статье пишут глупости, либо на СТО люди плохо понимают что делают. Единственный способ проверить - проверить самому. Но поскольку за все историю владения автомобильной техникой не приходилось самому этим заниматься, решил обратиться к коллективному разуму. Какие есть мысли по этому поводу?

[quote="snarky"
1. Расход топлива
2. Динамичность
3. Проблемы с запуском
4. Шумность в работе двигателя

Какие есть мысли по этому поводу?[/quote]

1. Зима. прогревы съедают много бензина. до 20 л. на сотню доходит.
2. воздушный фильтр менять. ДМРВ чистить.
3. в лоб не решается. замер компрессии тут не при чем.
4. цепь звенит? в чем шумность. по сравнению с двигателями у кот. ремень ГРМ цепь несколько шумновата.

з.ы. у тебя машина 99 года. какое состояние поршневой тебе надо? я свою разбирал - так когда от нагара все очистили - цилиндры как новенькие.

snarky вообще то продвинутый пользователь...
Но скромный - не выпячивает свои познания. Думаю что все это он уже проверил. А вообще то компрессия еще как влияет на все процессы. Я бы то же хотел узнать результат на своей машине.

По поводу заслонки думаю правильнее делать замеры на открытую заслонку.

Arkan а ты когда делал движок, на стенках цилиндров риски хона для съема масла, оставались в норме? Потому что если просто почистить то любой движок будет блестеть, но это не значит что он в хорошем состоянии, если нет следов хона в верхней точке остановки компрессионных колец или риски нермольные, масло будет жрать и дальше.

да. потому я и говорю что цилиндры как новые

компрессия измеряется при полностью открытой дроссельной заслонке

Судя по ответам - никто самостоятельно не занимлся измерением компрессии и не приобретал соттветсвующие приборы. Жаль.

Ты что расстроился-то?
Прибор в районе 100 у.е. стоит. Купи, да и будешь измерять хоть каждый день
И сложного в измерении ничего нет. Свечки выкрутил, предохранитель вынул, посадил за руль помощника и за 10 минут все измеряете

Вопрос был о выборе модели прибора. В любом автомагазине моделей как минимум десяток. Какой предпочесть? В чем достоинтва и недостатки? На эти вопросы, как правило, можно ответить только после опыта самостоятельного приобретения и использования.

Я пользовался вот таким, хорошая штука:
http://www.t-export.ru/d7-4/04.shtml

О компрессии можно почитать здесь:
http://kompressometr.ru/?r=st3#2

Согласно прайс-листу цена 6700 руб. Это, пожалуй, слишком дорого. Я расчитывал на отзывы по приборам до 1000 руб

...до 1000??????????????????????????
что же это за прибор такой