Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


После пуска первые несколько секунд (до 20 секунд), в зависимости от длительности "маслания" перед запуском двигателя, из выхлопной трубы чернюшший выхлоп идёт, после чего превращается по-тихоньку в нормального цвета белый водяной пар. следовательно вопрос: это у меня косяк или у всех также? никто не обращал внимания?

скорее всего колпачки

:oops: это которые маслосъёмные? как проверяется их состояние?

http://toyota-club.net/files/03-03-10/07-01-dymit.htm

http://toyota-club.net/files/03-02-06/03-02-08_dym.htm

почитай для начала. я перепутал черный дым не из-за колпачков бывает.

У меня так же черный дым несгоревшее топливо а избыток его на прогреве из за работающей форсунки хол пуска. Считаю что так и должно быть.

Я тоже на ФХП пеняю. но по-моему не должно быть так... потому и волнуюсь. Это получается СВЕРХСВЕРХобогащенная смесь. это же фактически шаг до заливания свечей!!??

"про шаг до заливания свечей" вовсе нет!!! конструкция камеры сгорания нашего двигателя такова что при нормальной работе топливо впрыскивается прям под свечу в минимальном кол-ве в самый последний момент (двигатель на обедненной смеси) а при пуске сверх бедная смесь воспламеняется плохо, в режиме пуска 3s-fse превращается в моновпрысковый двигатель, а так как камера сгорания не от моновпрыского двигателя то смесь практически догарает уже в режиме "рабочий ход"- поршень идет вниз поэтому и недогарает, поэтому и черный дым, а свечи не зальет по тому что дополнительное топливо вводится не на свечу. Естественнопри неработающей системе зажигания в итоге свечи зальет но эта история с любым движком такая.

Согласен, что залить свечи практически невозможно, но
В режиме пуска впрыск происходит на такте впуска как в обычном, на такт сжатия переходит при определенных условиях на прогретом двигателе ( Режим COMP LEAN)
Со всем остальным согласен .

на премио 1AZ-FSE помагло снятие и полня мойка всасывающего колектора там какието коналы забивает наглухо (ковыряли проволкой) отработавшими газами и мотору нехвотает воздуха и он начинает богатить стоимость работ 6000руб правда чтоб его снять надо разобрать пол двигателя

у меня такая же фигня была и до ремонта двигателя я тоже сначала думал что что то навернулось но и после ремонта такая хрень осталась так что я на это забил скорее всего так и должно быть нам японцев не понять умные они уж сильно бля