Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


совершенно верно. там где нет льда - лучше липучку. а где у нас льда нет? в Москве? и то не всякий год.
а чтоб с трассы улететь много и не надо. достаточно отсутствия небольшого царапания поверхности льда. к тому же посмотрите на современные покрышки. структура что у липучек что у шипованных одинаковая. те же ламели, цепляющиеся за неровности. а шипы в придачу нифига не помешают.
а насчет быстро не поедешь - ну не знаю. я себя на асфальте ограничивал только возможностями машины при необходимости (ну не идет она больше 180-ти хоть тресни)

Arkan
Бывает что едет Меня просто раздрожает вечный гул жипов. Так надоедают. Липучка тоже не тихая штука, но не настолько.

есть такое дело. поначалу. потом привыкаю.

Все равно липучка лучше!!!

Вот я купил себе Амтел+шип, на другую денег в напряг. Первые дни полет нормальный.

Я вот думаю, что не совсем корректное сравнение идет.
Вы сравниваете в общем шипы или липучка.
А это не совсем верно, поскольку шипованная резина Омскшина или Хаккпелита это две большие разницы, а липучка вся импортная.
И если бы не теоритически рассуждали, а поездили на шипованной Нокиан Хаккапелите или Мишлен и сравнили после свои ощущения с липучкой, то думаю споров бы не было.
По своему опыту только хочу отметить, что Хаккапелита лучше (мишлен шипы теряет).
Кстати хорошая липучка тоже шумит, только шум на более высоких частотах (почти свист).

А у меня шипы, гул слышен если окно открыто, а так нет.... шумоизоляция - великая вещь.

Сейчас купил свежий журнальчик с тестом зимних шин. Вот почему-то шипы и липучка (лидеры) по баллам одинаковы, кроме уровня шума и плавности хода. Делаем выводы.А вот и ссылка на статью http://www.zr.ru/arch49320.html

Из Жванецкого:
"....давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел, до хрипоты..."

Я ездил сначала на липучке, потом перешел на шипованную резину, откатал Мишлен три года - хорошая резина, но через два года процентов 40 шипов потерял хотя и при этом она прекрасно держала дорогу. Потом поменял машину и поставил Нокиян Хаккапелиту (она, конечно, дороже), но откатал два года, это вообще класс по ощущениям, да и все шипы на месте.
И я считаю хорошая шипованная резина в обычных условиях не уступает липучке, зато бывают условия (снежный накат, гололед) когда с шипами ничего не сравнится. Хочу еще добавить следующее из своего опыта, если ставить шипы, то только на все 4 колеса, если бюджет не позволяет, то лучше вообще отказаться от шипов, а поставить липучку (сцепление передних и задних колес должно быть одинаковым иначе могут быть болшьшие неприятности на гололеде).

Мне Нокиан Хаккапелита-2 досталас вместе с машиной немного поношенная, шипы немного стерты, есть и вылетевшие шипы. По глубокому снегу гребет отлично, хорошо назад вытягивает. А вот стоя на светофоре, начинаешь трогаться в гололед, со включенным зимним режимом и потихоньку глажу педальку, и все равно срывается в пробуксовку. В слякоть более менее нормально едет.

А вообще, лучше ездить хоть на шиповке, хоть на липучке, но лучшего качества.

Gislaved NF-3

ШИПЫ!!!
На льду - однозначно, лучше нет!
А на осфальте - в шиповке ничего катастрофичного, кроме ускоренного износа последних...
Кто не верит, вот ссылка: http://www.zr.ru/arch43480.html
ПО АСФАЛЬТУ – НА ШИПАХ
Цитата:
"Бытует мнение, что на асфальте ошипованные шины опаснее нешипованных: дескать, все это железо мешает покрышке нормально тормозить. Поставим такой вывод под сомнение, тем более что наши измерения его не подтверждают. Ведь рассчитанные на лед твердосплавные наконечники шипов не менее активно вгрызаются и в асфальт."

Вот тесты зимних шин:
http://www.zr.ru/arch49320.html
http://www.zr.ru/arch49076.html

Пставил Nokian Hakkapelitta 5.
То же самое купил сразу девушке своей на её новый Vitz.
Всем советую, особенно девушкам за рулём зимой и нам мужикам спокойней (и тем кто ездит и тем кто дома ждёт глотая валерьянку).