Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


За 1500 это датчик положения дроссельной заслонки. (кстати до сих пор парюсь менять или нет).
Клапан EGR...хм...ппц.
Оно здесь?



И как определить что оно пропускает? Дымок чтоли должен идти?=)

Может еще раз с симптомов начать? Глохнет на горячую? Как глохнет , как заводится и т.д. Какие ошибки показывает самодиагностикой . А то датчиков-то там много, можно разориться , а причину др конца не найти. А самый простой способ проверки EGR отглушить (хотя бы временно) от выпускного коллектора простой жестянкой от консервной банки (это на другой стороне трубки на твоем фото) если ничего и никак не изменится - клапан EGR непричем.

Ну да...глохнет. НЕ ВСЕГДА! После замены бензонасоса было всего один раз. В баке было мало бенза, горела лампочка (ну как мало, литров 10 то было точно). Я быстро ехал, потом перед перекрёстком притормозил (не до полной остановки) и опять нажал на газ. Машина начала ехать, но через секунду газ пропал. Педаль перестала отзываться на нажатие. При этом обороты поднялись и компутир сам их держал. Я заглушил и через пять секунд завёл. Всё осталось без изменений. Я опять заглушил, поставил на нейтралку, открыл капот и подергал эту хрень на БДЗ, к которой троссик от педали газа крепится. Покурил...потупил...поматерился...сел, завёл, поехал. Вот.
P.S.: Из симптомов, которые меня беспокоят:
1. Это вибрация на холостых (включена скорость D)
2. То пропадает, то появляет приемистость
3. Когда приемистость пропадает, у двигла появляется звук (после того как отпустишь газ на разгоне) как будто он остатки топлива вырабатывает.
4. Иногда прямо шустро езжу. По Ипподромской 100 в легкую даёт. Иногда с таким скрипом разгоняюсь...ппц.
5. И ещё меня беспокоит, как починить левый подкрылок=)). Порвался сабака=))

клапан егр на фотке верно указан. чтоб проверить герметичность, лучше отглушить с двух сторон - и на коллекторе и на самом клапане (на случай трещины в трубке).
по списку косяков:
по вибрации - смотри подушки (в первую очередь гелевую).
по тупизне - вариантов куча. и датчик положения, и система синхронизации может врать (колевал и распредвал датчики) и катушки и т.д. - нужна диагностика. ищи диагноста! пальцем в небо сложно локализовать..

А при вибрации какие обороты? Сама заслонка -то чистая? Нужно почистить. Еще хотя бы скрепкой замкни контакты в диагностическом разъеме под рулем, считай коды если есть. Ну и сеточку приемную на ТНВД неплохо ы почистить, а лучше спровоцировать код резким нажатием на педаль газа когда чувствуется, что не тянет . Попробуй чтобы вообще заглохла. Из всего перечисленного что-нибуд обязательно будет.

После заправки и поездки на 20км приехал домой. Через минут пять пошел ставить машину завел,а она немного проработав заглохла. Температура по шкале рабочая. Если не нажимать на газ при заводке ноль эмоций. Скрепка ничего не показала. Как маленько остынет заводится без проблем но плавают обороты по мере нагревания падает до 500об и глохнет. клеммы скидывал.

Вибрация скорее из=за левой подушки. Приемистось я заметил тоже меняется, это зависит от стиля езды. Когда езжу долго по поселку, а потом едешь на дальняк, то авто тупо набирает скорость. Делаю обычно после выезда на трассу пару резких разгонов, на обочину и глушу двигатель, далее завожу и машина полетела. Я так понимаю сбрасывается адаптация езды по поселку, т.к. скорость средняя где то 40 и газ почти не давлю.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Либо чистка БДЗ поможет, либо ТНВД.

Раньше все было нормально. egr заглушен. Не ужели так резко может произойти.

Так посмотрите БДЗ, воздуховод не долго сбросить. Как вариант смените бензин.

я бы проверил ТНВД на работоспособность , было у меня все тоже самое (всмысле симптомы) на лансере GDI, все перепроверили, паотом просто бензонасос поменял и мицубися полетела, все косяки пропали, а старый бензонасос так и валялся в багажнике, вдруг где нибудь под гондурасом керосина вместо бензина зальют , так хоть на старом ТНВД до дома доковылять.

Дык бенз или ТНВД?

Вскрыл коллектор был небольшой налет. Поменял свечи протер бдз, все собрал км 10 поездки. Эконом горит расход 7л . Как только остановился об. попрыгали потом 500 и тишина...заглохла. Скрепка показала ошибку 13.

Так это датчик коленовала, получается пропадает искра, проверяйте разъем (возможно отошел), возможно протерло проводку шкивом ну и сам датчик.

Разъем в порядке.снял колесо визуально провода в порядке. Что из за датчика такое может быть. На холодную заводится и работает нормально до достижения рабочей температуры.

Ну а проверить сопротивление?