Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Уроды которые вскрывают машины знаете что делают, они берут снизу машины не открывая капот, к плюсовой клеме на генераторе или на стартере (там всегда плюс присутствует) цепляют нагрузочную вилку и другим концом на массу. Через 10 минут аккумулятор убит до 2 вольт, сигналка не работает. Спокойно вскрывают машину и берут что им надо.

для таких целей ставят автономную серену с аккамялятором... она начинает выть если напруга просаживается в сети. дороже обычных на 300-500 руб.

По приходу машины сразу-же поставил StarLine 9A. Так как машину ставлю на открытой стоянке, то при выборе руководствовался следудующими параметрами: наличие автозапуска, обратной связи (которая не только показывает температуру в салоне, но и сигнализирует об различных покушениях на ласточку). Стоила 4300, плюс установка 2200, плюс 200 рублей чехол на брелок. Установка по времени заняла около 4-х часов. Естественно особо установщик не мудросвал, засунул ее под торпеду. Первое нарекание она у меня вызвала при запуске по температуре двигателя. Не знаю почему, но она не завелась, при этом почти полностью посадила АКБ, мне еле-еле удалось запуститься с ключа. Не знаю почему, но иногда сигналка не видит брелок, хотя стоишь в метре от машины, как понимаю в следствии этого не срабатывает дистанционный запуск. А так просто удобно.

Была у меня автономная сирена, ерунда это - слишком слабо орет дома не слышно и хватит ее на полминуты - потом дадут ей молотком по кумпалу и у все ... приехали, у соседа вскрыли машину, а у него сигналка без двухсторонней связи, он слышал кратковремменые крики своей сирены только потому, что под окном первого этажа стаяла в пяти метрах, а выйти ночью поленился, в результате лишился магнитолы и замки менять будет.

У нас "StarLine 9A" с установкой стоит не меньше 8 т.руб.
Надо брать сигнал на прекращение прокрутки стартером с тахометра (самый левый - нижний контакт на диагностическом разъеме под рулем) и ставить первое время прокрутки на максимум, к примеру 3 секунды, в морозы двигатель заводится дольше, а если крутить по секунде то заливает свечи и шансы завестись сразу резко уменяшаются до нуля.

Обычно если есть сильные радиопомехи или рядом злодей в машине сидит с "кодграбером - сканером" тогда система понимает что кто то ее сканирует и блокируется на какое то время или просто тормозит о такого наплыва левых сигналов. Потом когда ты в движении- сигнал также плохо передается - принимается. Если температура на момент включения автозапуска уже опустилась ниже той на которую настроен запуск по температуре, тогда машина не будет заводиться.
Кроме сигналки можно поставить на рулевую колонку замок типа "Викинг (аналог Гаранта)" на десятку - это хошее дополнение к сигналке, вскрытие машины не предотвратит, а угон запросто.

Тут Ардео встретил в городе, у нее аккуратненько так срезали провода под корень и сняли левое зеркало.

А вообще желательно иметь автономное питание у сигналки или что бы посылал сигнал тревоги на брелок при просадке напряжения.

У меня на старой машине стояла StarLine 9A, с брелка заводила почти с 1 км да ещё через да дома как препядствие,а сечас стоит тамогавк 9000, растояние завода с пульта в половину меньше.

А живешь там же, условия одинаковые, может помехи стали сильнее, к примеру антену сотовой связи на крышу поблизости поставили?

Да живу там же и левых антенн на крыше не видел,некоторые говорят что бывают разные производители сигнализаций.

Значит или тебе г..вно попался брелок с севшими батарейками, или код изменился в защищенности. А вообще у StarLine 9A дальность приема сигнала от брелка в пределах прямой видимости составляет 600 метров, а ты говоришь через два дома на почти километр... Еще дальность зависит от приемника да и мало ли какие причины бывают, к примеру электромагнитные вспышки на солнце, не говоря уже об токе батарейки и об настройки чуствительности каждого брелка. У меня брелок заявлен на 1000 метров, так с земли и на 200 м не берет, а с высоты восьмого этажа берет на 600 метров до стоянки.

Самый лучший вариант это недорогая сига с полным набором сервиса и минимумом охраны + блэкбаг(имобилайзер) лучше постоянно замкнутым - для запуска, мне обошлось 21000 и полное спокойствие за авто. А механические блокираторы смысла нет ставить (на висту в 50 кузове).

Вот как раз блокиратором на рулевой вал никто связываться не хочет, больно это муторно, надо на коленях ползать возле педалей, балгаркой шуметь, облицовку портить. А все блекбэги успешно обходят, можно даже отбуксировать куда нибудь, только вряд ли кто на дешевую праворульную Висту будет тратить столько сил и времени.

А когда вас подождут вечером, возле гаража и попросят ключи от машины какие блокираторы у вас будут активизированы?

Кулаком в нос сразу самому главному, остальные испугаються! Вот тебе и блокиратор!


У меня Tomahawk-9010 в последенее время брелок не видит машину, хотя я стою в 10 см от двери. Кошмар! Редко но бывает.
Чё за фигня? Хочу еще микроволновый датчик поставить, вот только не знаю можно ли на нее ставить или нет, и сколько он стоит.

Надо идти на паклон к установщику, что угодно может быть.
Датчик можно поставить на любую сигналку -- 1500 руб. примерно стоит

Сам датчик стоит 200-300 р

Хорошо если так , а есть много различных схем когда ваши блокировки отключены Например вы выехали из гаража(откуда угодно не важно) вдруг слышите звук напоминающий ваш глушак который тащится по осфальту за машиной, вы останавливаетесь , выходите и видите такую картину: железная банка привязана на веревке к автомобилю вы в недоумении, в это время ваша дверь захлопывается и ваше авто стремительно мчится в неизвестном для вас направлении. как избежать такой ситуации ?
Есть выход, ваша система должна быть оборудована антиразбойной функцией т.е. нак называемой "меткой"