Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


прочитал недавно вот что:
При работающем двигателе осторожно откройте крышку маслозаливной горловины. Убедитесь, что изнутри "норовят" выскочить капельки масла и внутри стоит масляный туман. Если при открытой крышке приблизительно при 1000 об/мин выходят выхлопные газы, значит, в картере избыточное давление, и поршневая группа требует ремонта. Обнаружить избыточное давление в картере двигателя можно и другим способом. На холостом ходу двигателя следует снять крышку маслозаливной горловины и, не заворачивая, аккуратно поставить ее на отверстие горловины. Если на холостом ходу крышка подпрыгивает, то в скором времени двигатель потребует ремонта, а до тех пор у него будет повышенный расход масла.

взято с http://toyota-club.net/files/03-06-21/03-06-30_sh.htm

и призадумался.
наездил уже 40 тыс. км. с такой бедой. только у меня крышка не подпрыгивает, а ее сдувает нафиг. расход масла 0*4 раза (за 10000 км.) чё делать не знаю. может забить, или к спецам тащить?
з.ы. после покупки поменял кольца и колпачки, т.к. масло хавала по литру на тысячу км.

Такая же фигня была. теперь капиталю.

а что конкретно накрылось?

клапан прогорел, поршень. замена поршня, клапана, свечей, вкладышей, ну и ессно всех прокладок (комплект 4000 тыщи) с запчастями 19 тыщ за все

показал спецам. грят голову не грей. выхлопом не воняет, дует не сильно.

Сегодня открыл маслоналивную крышку на холостом ходу.
Положил на горловину скачет довольно сильно.
Подскажите пожалуйста как работает система вентиляции картера?
Как ее почистить?
Двигатель работает устойчиво и на холостом и в движении.
Небольшой расход масла присутствует.
Где искать трабл?

http://vistaclub.ru/modules.php?name=Fo ... ght=#12840


здесь глянь. я и вроми отписывались про систему вентиляции.

Открутил клапан отсоса газов ,а он чистый и работает нормально.
Тогда почему много газов. Может кольца залегли.

возможно что это нормально, я попробую у себя

у меня когда забито было- крышка просто улетала. а если лежит - значит все ОК.

А что было забито?

К др.заслонке приходят два шланга, один до, а другой после, забор берется из разных мест. И оба вентилируют двигатель, в одном стоит клапан, в другом его нету, надо проверить что оба чистые были.

Я один раз отсек тот шланг который без клапана, взял целофаном закрыл штуцер и одел сверху шланг на место, так через пять минуты езды снимался с хлопком, не помню то ли давление, то ли вакум создался.

сам клапан был засран до полной непроходимости

сегондня попробовал у себя, крышка так же немного подпрыгивает, руку подставляешь (после чего она вся в масле) чуствуется напор воздуха от туда как с глушителя...

Неужели и у меня проблемы. Клапан у меня чистый!

Ну и что будем делать с системой вентиляции картера?
Может кто есть в клубе после замены колец проверит крышку
маслозаливной горловины.

Я менял кольца ещё на Короне, как прыгала, так и прыгает. Всё нормально, у многих проверял рукой, - прёт оттуда, там давление чуть больше атмосферного, не суетитесь...