Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Я думаю что мозги по программе управляют др. заслонкой, т.е. в зависимости от температуры за бортом и температуры антифриза, по показаниям тахометра, датчиков положения дроссельной заслонки и положения педали.
А вообще вопрос больше адресован владельцам D-4, у которых нет проблем с холодным запуском, при утреннем зимнем запуске, снимите у себя воздушный короб (делов на пять секунд) и гляньте - при запуске приоткрывается ли д.заслонка!? Будем знать в дальнейшем должна или не должна она приоткрываться!

Привет!
У нас тут ЧС, снегом занесло по горло, к машине дошел только сегодня. Все правильно, так и пускается, перед запуском заслонка полностью закрывается ( ну до упора на х.х, менее м.м.), после первой вспышки приоткрывается (град 10- 15). Все объяснимо -при холодном пуске смесь чрезмерно обогащается ( как на классике подсос в карбюраторе полностью перекрывает воздух и только после пуска от разряжения приоткрывается пневмоприводом) , ну а здесь комп. все делает, заслонка ведь с эл. приводом. Проверь краску на болтах заслонки, желтую , не збилось ли чего? Какие вообще остались симтомы .

отписываюсь: спасибо Фазеру Алексу, сходил к его кулибину. тот определил хреновое промытие ФХП. я ему машинку оставил. вечером он её типа промыл (опять каюсь, что не присутствовал сам, пустил на самотёк, но ВРЕМЯ!!!) теперь вроде нормально стала заводиться. с первого раза за 0,5-1 секунды, хотя на улице около 0, жду похолоданий.

johnt, когда было небольшое похолодание, до -15, у меня заводилась со 2-го раза... с брелка... вероятно, как здась уже где-то писали, это связано с программой пуска - определенное время, не то секунда, не то 1.5... но заводилась... причем аккум. у меня стоит родной - 35 Ач (42В19L)...

а я поставил всё-таки 60ку, если интересно - можем пересечься посмотреть тоже так сделаешь, а то ты всё мучишься (как я посмотрю по сайту) :lol:

могу завтра, послезавтра и т.д. ...
с 9 до 17 я возле Ленинского рынка на работе... не могу далеко и надолго отъезжать.. если ты на левом берегу - напиши в котором часу и где - я подъеду...
после 18 могу подскочить в Н-ске в любое место (искл. ВАСХНИЛ, ОбьГЭС, Городок и т.д.)

Здравствуйте я уже писал про свои проблемы (не заводится на холодную) поменял свечи промыл ф.х.п. Результат начинает схватывать но заводиться не хочет раньше даже не схватывала . Завожу "пшикнув" быстрый старт в штуцер с левой стороны ,если смотреть на двигатель, предварительно сняв шланг и заводится с пол-оборота

видимо ты снимаешь шланг вакуумного усилителя тормозов: следовательно - усиливаешь подачу воздуха. брызгаешь быстрый старт - "обогащаешь" смесь.
попробуй завестись просто со снятым шлангом без брызганья, если всё ОК, тогда причина в подаче воздуха - смотри воздушный фильтр, корпус дроссельной заслонки.
если нет, то причина в подаче топлива, проверь: какой бензин льёшь - попробуй сменить, ФХП точно промыта или тебе сказали что промыта (я попался на этом), ну и какое давление выдаёт погружной насос в бензобаке (должно быть 3 - 4,5 очка).
ещё: аккумуляторного пускового тока хватает чтобы и крутануть и искру обеспечить? или крайний самый последний случай: искра не в то время подаётся - а это всяческие датчики

нет я снимаю шланг с той болды на которой красуется D-4.
после промывки ф.х.п он хоть стал схватывать а то и этого небыло.

ф.х.п мыли при мне поэтому то что она " брызгает" я видел сам .
меня интересует только один вопрос почему теплый двигатель заводится как и положено двигателю (прокрутка стартером 2-3 сек)
на холодную такой геморой У ВСЕХ при вбрызгивании "быстрый старт" заводится как будто порогретый

:lol: лол!!! улыбнуло. бойда эта называется "верхняя часть впускного коллектора".
рекомендую тут на сайте была ссылка на книжку по двигателям для vistЫ. я много почерпнул для себя.
а так причины все на сайте есть, кому-то одно помогло, куму-то другое.
но факт: если излечить всё, что относится к топливной группе, подаче воздуха и зажиганию, то заводиться машина должна.
так что методом научного перебора можно самому найти причину, хотя наиболее часто встречающиеся на сайте уже озвучены.

спасибо за совет и ликбез по мат части . Просто из всех машин что у меня были эта первая с которой возникли такие проблемы .Раньше капот поднимал для замены масла и заливки воды в омыватель