Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Считаю, что горение лампочки ECONO может служить некой интегральной оценкой работы топливной системы, чистоты впускного коллектора и т.п. при прочих одинаковых условиях.
Например, когда моя машинка ехала свои первые 500 км по РФ лампочка горела и при 120 км/ч точно. И в горку средней крутизны с 4 немаленькими парнями скорость с 60 до 100 км/ч набирал с горящей лампочкой точно.
Сейчас (3 т. км. на нашем топливе) такие фокусы не проходят. На ровной дороге вдвоем нужно еще умудриться ехать со стабильно горящей лампочкой 100 км/ч. Двигатель,ессно прогрет...
Виста 2001,3S-FSE, 72+3 т.км.
Предлагаю поделиться своими наблюдениями за волшебной лампочкой,её поведение после чистки коллектора,форсунок, замены свечей,ТНВД в конце концов....

незнаю.. как по пробегу.. брал 68т.км. щас.. 91..
но вот то что зимой стала гореть чаще и стабильне на большей скорости это факт..
ещё слышал от топлива зависит.. сам пока незаметил.. разницы между разными заправками..езжу на 92ом..
вот сёдне почистят коллектор и грм поменяют.. посмотрим.. мож.. чё изменится..

Ну как есть эффект, напиши интересно. У меня такая-же история.

лампа гаснет на 117-118 км/ч, стабильно, что летом, что зимой, бенз 96 - нефтепродукт, двигло d-4. сам больше доверяю экономайзеру, или как он там называется, на дисплее

коллектор был почти чистый.. грм поменял.. практически ничё не поменялось..
но выяснилось что лямда дохлая.. из за этого поутрам на холодной подтраивания были и расход возрос с похолоданием.. поменяю отпишу..
заводится как и раньше без проблем..

Ребята а у меня вообще ничего не горит. ЧТо делать?

А у меня то и лампочки нету...

Может просто лампочка перегорела? Мы как только купили, она у нас тоже не горела. Поменяли и все. Теперь все горит. А еще почитай сервисную книжку, если конечно она до тебя дошла, есть она вообще у тебя в машине или нет. Стоит ли вообще ее искать?

Приветствую!!!
Ардео 98 года рождения, владею 1,5 года. Двиг 3S-FSE (Д-4), пробег 193 с копейками тыс. км. Ничего существенного за это время не делал, кроме своевременной замены жижи и свечей. Лампа ECONO гаснет, как и 1,5 года назад на скорости 118 км/ч. Лью только АИ-92 + иногда ТВЕ. Короче за всё время владения не ощутил за етой лампой ни каких изменений.
С уважением, VISTA ARDEO, D-4, 98 г.

на zz вроде и нет этой лампочки. Должны ведь быть и у Д-4 явные достоинства!!! одно из них - режим работы на сверхобедненной смеси при соотношении 1:25 вплоть до 1:40 - при котором и загорается эта лампочка...
УРАН, ты много накатал за это время... клапан ЕГР заглушен?
уж начинаю грешить на наш нефтезавод с передовыми в России технологиями...
лил 95 + ТБЕ
весна и вскрытие покажут, кто где НАСР.Л

Да и не нужна она на 1ZZ . И так расход не сильно отличается от вашего. Особенно в городе.

За время эксплуатации накатал 33 тыс км. Клапан НЕ заглушен. Глушить не собираюсь.

С уважением, VISTA ARDEO D-4 98 г.

Вообще лампочка Эконо для 3S-FSE действительно является одним из основных визуальных показателей работы двигателя. . Любой грамотный диагност сначала зажгет лампочку, а потом будет заниматься всем остальным или причиной почему не зажигается. Главное-она указывает на режим экономичной работы, но не всегда обедненный. Показывает и отсутствии условий обедненного режима –вообще не загорится, а причиной тому могут быть совершенно разные вещи ( во многих случаях неправильная работа поворотных заслонок SCV вследствии закоксованности), общая загрязненность двигателя.

подскажите, что такое заслонки SCV, пожалуйста

SCV-это регулируемая впускная система. Если подробнее впускной коллектор -нижняя его часть имеет 8 окон(больших отверстий для прохода воздуха), причем 4 открыты всегда , а еще 4 имеются эти заслоки( по типу дросселя) на одной оси.Привод осуществляется шаговым эл.двигателем с червячным приводом по сигналу от ЭБУ. Заслоки открываются в режиме нагрузок и для увеличения подачи воздуха. В этом двигателе на них много завязано, например обедненный режим.