Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Что значит "хотя бы"?
Виста- легковой пассажирский автомобиль, не предназначенный для коммерческого использования.
На мерседесах, которые работают в такси ресурс 400т.км.(Потом их продают русским ).
А вот магистральные тягачи ходят и по миллиону.
Но парковаться около гипермаркетов на Freightlinere не очень удобно.

Ну вот сейчас езжу на фольксвагине пассате, уже как 4 года! Езжу я очень много! Брал был пробег 200 сейчас 350 эти двигатели по 800 тысяч выхаживают и кольца я думаю менять только ближе к 500 масло не жрет! Вот это нормально! При том что тоже меняю масло каждый 10 тысяч, расходники, колодки, Ну необходимость только! И этот двигатель буду и будет ходить!

Была виста 1997 г, пробег 220 тыс, менял ремень и сальники на лобовине...и всё! масла уходила 0,5 л на 10000 км, так что списываю это на угар, думаю до 300 точно отходит, но это уже не у меня...
На работе HIACE c KZовским движком уже миллион накотал, и всего одна капиталка...

Имею D-4 (3S-FSE) При покупке было 88.000 на одометре. По умолчанию принял за правду и на 100.000 поменял ремень с роликами. Сейчас пробег 150.000 Масло не ест вообще. Коллектор чистил также на сотке, при смене ремня. Ездит хорошо. Расход замерял по чекам с заправок: 8,6 при смешанном цикле 50\50 (проехал 3000 км). Ну нет жалоб. Нет их. Только звук при прогреве тарахтящий как у дизеля. Идет не от ТНВД. Ну да и хрен с ним пока. Отличный автомобиль. Независимо от двигателя.

До 2008 года катался на CAMRY кузов SV-35 движка 3S-FE, брал с пробегом 150т.км пусть даже не скручен, хозяин до меня только расходники менял, продал ее с пробегом 290 т.км, заменил кольца и маслосъемные колпачки, гоняет до настоящего времени и 500т.км для яповских движек думаю без проблем.

сравнил тоже висту с каким то фольцем)))) усаЦа мля, если тока с короллой....считаю виста фольца перебегает запросто, главное грамотно эксплуатировать и не по бездорожью))!!!

я бочку продавал с пробегом 370ткм, ходовка требовала вложения, проще продать, а движка ещё живая из живых!

ЗЫ: и не надо цепляться за кольца, это не на всех движках, может и дольше проходит!

каждые 200 тысяч менять кольца это не айс!!!! но меня это не пугает! как хотел висту так и хочу!!!! вот не знаю где купить в москве или во владике!!!

Во Владике она дешевле во много раз будет я так думаю.... И выбор богаче. Вот только доставка будет немного проблеммой...

ПОлностью согласен с тобой. Но стоит помнить, что "идеальных" машин не бывает. У каждой есть свои недостатки. Или жор масла (1zz), или ТНВД "Д-4" и так далее. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и его отношением с своему железному коню. А так - решать самому... А покупать лучше во владике и сеткой или автовозом доставлять до дому до хаты. Самому гнать не советую..

ЛУЧШИЙ ОТВЕТ

Про "сврехнадежность" старых авто - далеко не байка. У меня у товарисча кариб 1996, так он его брал в 2002г. с пробегом 120 ( смотанным ессно), накатал еще 200, потом собрался продавать, смотал до тех же 120, не продал, и уже +50 снова накатал.
В итогетам точно не меньше пулумиллиона сидит - двиг жерт от силы 1л между заменами, коробка даже не "тыкается", тольков заднем редукторе удары при резком газе...Кроме ходовки и мелочей ничего из основных агрегатов (коробка-мотор-рулевое) не то, что не менялось - даже не ремонтировалось...тот же 3s (простой) - еще один вечный двигатель. Болезнь - таки ложатся кольца, но никто еще при его переборке не заметил износа (по крайнйе мере. я таких не знаю) - хотя ан прмиер для 3 s на больших пробегах характерна выроботка пастелей распредвалов, что ведет к неприятному шуму но практически безвредно

Новые двигатели точно на такое неспособны, но тут при замене колец замерял свой zz в плане выработки (пробег был 170) - 0,1 от максимально допустимой. Так что если износ будет идти такими темпами, до капиталки он пройдет 1,5 миллиона

Уважаемые Вистоводы посоветуйте пожалуйста с каким двигателем лучше брать висту ардео вскоре я хочу стать владельцем этой машины так как вижу идеальный вариант как семейный комфортный вместительный автомобиль и аналогов ну просто не вижу за такие деньги а машинка очень нравится просто супер!!!так вот есть два варианта первый 2000г.с двигателем 3S FSE 145 л.с второй с двигателем 1-AZ 152 л.с.какой посоветуете может у вас есть опыт или знания по обоим двигателям1)по надёжности эксплуатации.2)по расходу топлива.3)как заводятся в морозы.4)по ремонту.5)по приемистости.6)по оплате страховки намного ли разница и сколько обойдётся стоимость страховки.В общем хочется сделать правильный выбор и нужен хороший компетентный совет плюсы и минусы?

chigrin ща каждый будет те советовать именно тот движок который у него стоит так что ничего не поймешь в итоге У моей 1 AZ плачу конечно больше тк 152 кобылы , зато и получаю офигительную приемистость и надежность двигла (про надежность ща конечно будут дебаты ) но именно кайфф от этого движка просто не соизмерим с затратами на уплату налогов) а насчет горючки это 9л в городе летом а зимой ну эт как ты будешь ее эксплуатировать (прогревы ночные , темп. за бортом в твоем регионе стиль вождения и тд и тп) на трассе ваще доходит до пяти иной раз ,если не вваливать а так при скорости 140 -160 тоже девять

fux Спасибо за совет ещё бы хотелось узнать примерно сколько будет стоить страховка за 152 лошади я сам из Екатеринбурга и примерно сколько будет расход зимой?а ты сам легко заводишь машину с первого раза или предворительно греешь?и как динамика по разгону?

ща посмотрел за полгода заплатил 3344 рубля) (за выходные пропиваем больше) динамика просто офигительная мало кто с перекрестка обгонял (субару кстати тож ) грею по ночам когда уже за - 25 но это редко бывает, (автозавод я имею ввиду ) но это потому что у меня аккамулятор всего сороковка Ну вобщем со всеми прогревами по ночам не более 12-13 литров выходило А вообще лучше когда холодно с ключа завести потом закрыыть и домой идти греться потому как с брелка может и не завестись Вот когда королла была то при минус 25 уже гадина такая не заводилась пока свечи не поменяешь хотя и крутит офигенно а эта заводиться нормуль