Зачем ломик? Как мы ремень снимаем? Есть выступ на натяжителе под ключ на 19. Ключом и натягиваешь натяжитель.

Да ты прав, сегодня окончательно решил проблему с этим идиотским механизмом. сделал вот что, снял ролик, укоротил крепежный болт на 5 мм подложил под переднюю шайбу в которую упирается головка крепежного болта набор тонких шайб толщиной в 1,5 мм все собрал ремень выбрал натяжку и затянул на мертво, буду периодически ослаблять болт для выборки натяжения ремня. Стука нет тишина, прекрасно чувствуешь себя в такой машине

И сам "амортизатор" не открутить, потому что нужен спецключ

И сам "амортизатор" не открутить, потому что нужен спецключ

Возникла и у меня проблема, даже не знаю на что грешить, то ли пора капиталить движок, то ли АКПП или ШРУСы виноваты, вообщем на холодной либо на прогретой машине, не важно, при трогании и медленном разгоне когда на педальку газа потихоньку жмешь, появляется звук отдаленно похожий на стук клапанов, или детанацию, но не звонкий, а как глухой стучок, тарахтение, иной раз еле слышен, иногда звучит громко, а после разгона, в движении на скорости и при резком ускорении уже звука нету. А иной раз вообще звука не наблюдаю как вчера в мороз -30гр. либо в теплую погоду или после длительной езды - всегда по разному.

Раньше такой звук был при разбитом подшипнике натяжителя, но он у меня заменен недавно и в хорошем состоянии должен еще быть. На парковке, на нейтралке звука нету вообще сколько не газуй, только в движении на любой передаче в том числе и на задней. Все еще осложняется тем, что даже не знаю к какому мотористу поехать сдаться, нету опыта езды по автосервисам, один раз приехал на СТО и как назло при мотористе звук пропал, покатались мы с ним минут пятьнадцать, а звука клапанов почти нету....