Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


16601-22013
покупал в июне 2009,стоил 1590руб

менял в том году. сам ролик на сан-овский. разницы не заметил

Я рад за тебя но давайте поточнее инфу, что значит сановский какой номер где покупал почем и т.д.... И почему не ощютил разницы? Так же тарахтит или так же не тарахтит?

Источником шума скорей всего являются пластиковые втулки... А что б не гадать сними и посмотри... Отпишись потом.

Да я то в курсе что это могут быть разбитые второпластовые втулки у пружинного натяжителя, такое у меня было когда я первый раз ревезировал натяжитель. Но когда заменил подшипники - втулки были в норме а стучок был. Вообщем я потом отпишусь что было, в июне месяце........

Подскажите код для 1zz-fe 04.2001 г.в.

Выскакивает только оригинал и стоит 5 000 руб.......... мож чё дешевли есть. Пробовал ремонтировать, токарб возил, он мне втулки вытачивал, 6 мес. эксплуотации и треск пошел.... второй раз уже не сделаешь, нужно новый узел брать.....

А вот какое интересное наблюдение провел:
Все знают, что Роман ставил себе ролик NS 6407, который на самом деле - ролик от самых доступных движков БМВ. Все было вроде неплохо, но из-за отсутствия смазки конструкция подохла .
Если бить этот ролик по Экзисту, то в разделе аналогов находим Ina 532 0001 10, который вообще-то для нас _может быть_ оригиналом. Я специально делаю упор на слово _может быть_, потому что экзистовские "аналоги" надо всегда мерять. Стоимость его - около 490 рублей (по ценам 1001z.ru).
Как-то так интересно я тыкал по кнопкам, что в итоге вывалился на Ina 533 0005 10. Что оказалось нашим натяжителем. Который ставится на все те-же моторы БМВ (при цене порядка 1480).
Итогово около 2100 получается, что практически составляет цену натяжителя 16601-22013 на сегодняшний день.. И уж всяко меньше стоимости всего узла в сборе (5800р.)

На картинках все очень красиво и похоже выглядит. Но надо мерять обязательно !!. Ни у кого нет возможности залезть в BMW E34 например. С движками 1.6-1.8 ?

Отписываюсь, наконец то занялся натяжителем, а то ездить невозможно с таким кряхтением, особенно звук увеличивается при включении кондиционера, т.е. при увеличении нагрузки, а на дворе уже становится иногда, жарковато без кондера ездить....

Снял я его с машины и отревизировал - что сделал, вместо старого родного ролика (который стоял при покупке машины), в подшипник которого я осенью 2009 набил смазкой, предварительно промыв бензином, и снова поставил на машину, в этот раз поставил опять ролик NS 6407, набив его смазкой литол. Вскрыл родной который стоял - смазка от туда "испарилась", вернее она есть но очень мало, хотя подшипник по бокам закрыт плотно (вот хорошо что не стал выкидывать старые запчасти.... )

Ну и пружинный натяжитель INA обратно родной поставил, предварительно долив туда масла моторного во внутрь наполовину, благо у меня резинка сверху (я подумал что так лучше - будет охлождать, смазывать и шумы убирать).

Поездил вчера немного - шум пропал, значит дело все таки в натяжителе. Есдить стало приятнее в тишине...

Только понять не могу в чем причина.... Ну ладно в самый первый раз были втулки второпластовые в пружинном натяжителе разбиты, а сейчас то все нормально, правда одна металическая втулка сверху спокойно вытаскивается из второпластовой, но люфта нету, стучать нечему (а на новом оригинальном натяжителе что сейчас продают в автомагазинах так там вообще эти втулки не плотно запресованы, люфтят...).

Я на пальце покрутил ролик с подшипником, люфтов особых не увидел, шума грандиозного не услышал... Вообщем теряюсь в догадках.

Неужели если смазка уходит из подшипника, он начинает издавать такие страшные шумы? Или дело втом что я когдла снимал и снова ставил - затянул по новому всю конструкцию и это помогло?

А еще ремень свой старый поставил обратно - по внешнему виду он такой же, каким со временем стал новый, после замены старого. Т.е. расслоения корда нету, изнутри потресканый. Только старый немного длиннее. Новый был у меня 1887 см - на коробке написано (главное на ремне никаких надписей что на новом, что на старом....)

Я так подумал, может все таки туговато натягивает ремень, отсюда и подшипникам пипец приходит быстро и решил поставить старый обратно....

Короче экспериментирую....

шевролевский "маде ин итали" точно не подходит, раскарячился через 5 минут работы

Вчера привез себе из китая за 900 руб весь натяжитель в сборе. как ходитьбудет не знаю, но выглядит прилично. Купил в Суйфеньхе

Родной ролик немного шире на 1,5 мм (26мм вместо 24,5мм от БМВ), этот не подойдет - у него внутренний диаметр подшипника другой.

ВОЗМОЖНО подойдет от Форда ролик - №1387066. Не знаю как ширина подшипника и его внутренний деаметр, но высота его 70 мм как у родного, а ширина самого ролика 25.5 мм примерно как у родного. От Шеви-Нивы ролик похож - но вот ширина самого подшипника немного больше.

у меня стоял этот ролик от бмв хватило на год

Какой этот ролик от БМВ, номер помнишь?

А что стало через год? Начал хрустеть?
если уже оригинального ролика от знаменитой фирмы БМВ хватает только на год то что то тут не так....

У меня то же хватило NS 6407 на год. Сейчас жду фирмы Оптима (якобы маде ин германия) за 830 руб, посмотрим на сколько его хватит. Мне кажется что бы ролик поменять на 1zz снимать весь натяжитель не стоит, хочу попробовать открутить сам ролик от натяжителя прям на машине, сняв только ремень.

дальше ролик как и старый загремел развалился подшибник купил новый стоил помоему 96 рублей номер его уже не помню так и по сей день ходит второй год пошел