После посещения СТО и непродолжительных ругательств выяснилось следующее. Ни при в ключении зажигания на холодную, ни при пуске на холодную сканер не выявил никаких ошибок. Все датчики внорме. Отдельно проверили бензонасос - порядок. И в тот же вечер звонит друг, с аналогичной проблемй. Посетил СТО в Кузне и получил рекомендации. Кроме стандартных: ф.х.п, впускной коллектор и дросельная заслонка, ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА НА БОЛЕЕ МОЩНЫЙ. Он поставил себе 45 А.ч и радостный разбудил меня утром - завелась как миленькая с первого раза! На улице минусовая температура! Тут у меня начали проводиться аналогии со временем между пусками и состоянием аккумулятора. У меня стоит 40 А.ч. Его пусковой ток я не знаю. В связи с этим присмотрел себе VARTA SILVER 45 A/ч с пусковым током 480 А. ИМХО действительно, при о, -1 и ниже за 10 - 12 часов аккумулятор разряжается и ему хватает провернуть коленвал, но не хватает поджечь обогащеную смесь? А заводиться с педалью в пол, когда смесь становиться обедненой? Надо проверить аккумулятор! Ваши мысли?

То Кубик
Так и У меня при минусе на улице заводится лучше чем при 0+5.Аккум конечно надо проверить,но ведь при плюс 5 он крутит как бешенный а толку мало...

Ты читал мои размышления написанные выше?