Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Давайте всетаки понимать разницу между двигателями и типом привода. 2-х литровый Д4 меньше кушает чем 1ZZ. про 4WD думаю тоже всё понятно...

У афтара 1ZZ, для него это нормальный расход.

Расход мало зависит от типа двигателя. Больше всего расход зависит от качества бензина и от манеры езды. Хоть на ZZ хоть на D4 можно ездить так, чтобы 10 жрала, а можно так, чтобы 15.

Ну как нормальный то? У знакомого Toy. Voltz. Движка тоже 1zz. Только 4 вд,тяжелее и очень агрессивная манера езды. Кушает 10. У меня 14.
Еще у пары людей ардео. Кушают зимой не больше 10(проверял сам), с прогревами. Я в теплом боксе ставлюсь и расход в полтора раза больше.

у меня тоже расход в пределах 12-14 л на 100 км, когда высчитываю так волосы дыбом встают !!! хотя грешу на зиму и на прогревы !!! греешься 20 минут едешь 15 минут стоит час и т.д. !!! вот и получается что только греешься !!! хоть не глуши совсем !!!
пытался один бак проехаться потихоньку размеренно, расход снизился до 11, но у нас по городу так не поездиешь, терпения нет, да и на дороге тупняков куча
короче пока забил на это, благо бенз не сильно дорогой !!!
весной летом посмотрим какой будет расход

Может, кто-то до тебя в дросельной заслонки лазил ?
И датчик ISCV не в том положении поставил.
Этот датчик влияет на расход и на работу коробки.
По тем же дорогам езжу где и ты, у меня средний расход 10л

Сегодня все разобрал. Почистил. За заслонкой масло. Свечи тоже в нем. Самое интересное, что масло совсем не жрет =\
Какой именно датчик там можно неправильно поставить? Который перед тем как прикрутить, надо повернуть?

FAN
Клапан ISCV.Ты его не откручивай, а то сам правильно не поставишь.Просто сравни с таким же движком, так же он у тебя стоит, или не так. Там по щелям над шляпками болтов, будет видно.

Датчик расхода воздуха менял на новый? Вообще его чистят, отмачивают.

Нижнию часть дросельной заслонки чистил? Если будешь чистить, то клапан ISCV выкручивать не надо.

Свой датчик расхода воздуха снял, помыл растворителем, поставил на другую ардео, себе поставил оттуда Самое интересное, у меня появились прогревочные обороты. До этого сразу после заводки падала на 500. Становилось нормально, когда газку дашь. На той ардео тоже все в порядке. Видимо надо было просто помыть.
Как я понял, сам клапан крепится на 2-х шестигранниках? Если да, то слава богу не открутил. Не смог ключей подобрать Снял то, на чем крепится клапан, прокладка в порядке. Почистил стенки и поставил обратно.
Сравнивал положение клапана с другой машиной. Вроде все так же.
Покатаюсь, замерю расход. Не думаю что изменится что то.

Само собой ничего не изменилось... В чем еще может быть причина большого расхода?

А ты как расход проверяешь?просто примерно подсчитываешь? или смотришь что мультивижн показывает? по нему нифига не поймешь,видимо для трассы больше он нужен у меня тоже 12 жрет,что летом что зимой одинаково помоему. хотя иногда средний расход и 8л показывает,но редко это. ( кстати ваще не пойму,один день расход показывает 12-14л , на следующий день 9-10! езжу по одним и тем-же дорогам)

Не смотрю я на мультивижн. Заливаю полный бак. Откатываю 100, приезжаю, заливаю опять полный.
12 летом это много. У отца была ардео пару лет назад. Тоже зз. Мерил расход. При моей езде было около 8-9. По трассе в 6,5 укладывался.
Зимой до 10-11 доходило. Не больше.

еще заметил такую тему-заправился на Лукойл,расход 10,заправился на роснефть-расход 14!! вот и хз что думать,не доливают или бензик г.... А по трассе ваще не знаю как мерить,все равно ехать меньше 140 не получается , а он тогда сцуко на глазах уходит

Мож, никто и некогда на ней форсунки не чистил ?
Недавно с таксистом ехал(виста 2001г 1зз), он мне утверждал что у него 8-9 средний расход. Так что я и то парюсь ,что у меня 10 выходит.Сошлись с ним на том, что у меня на машине вес и сопротивление воздуха больше, да еще и русские шипы...

А чего вы так боитесь откручивать ISCV ? Какая разница, с каким углом его ставить ? Неужели япы этот клапан под микроскопом собирают ? Сомневаюсь.
Есть ведь система регулирования электромагнитом, обратная связь в виде датчика оборотов и лямбды. На скольки машинах его вскрывали - промывали, и ни разу никакого криминала. В форуме тоже много положительного опыта. EFI обнуляешь потом и все.

У меня расход при режиме прогрев, проехал небольшое растояние, заглушил, завел, поехал сейчас зимой комп показывает 14-15 л/100. Думаю все, копец, надо что-то чистить0, менять. Вчера на трассе решил рекорд поставить по мин.расходу. Ехал с одной и той же скоростью без ускорений и торможений, в среднем получилось где-то 6,8-7,1 л/100. Вот тебе и диапазон расходов.