Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


тогда кто что посоветует по поводу вязкости масло

Как мне говорил один механик, тип масла надо выбирать в зависимости от пробега авто. До 100000 - синтетика, 100-150 тыщ - полусинтетика, свыше 150 тыщ - минералку. Вроде так говорил. Может и ошибаюсь. Если что знающие - поправьте.

я тоже что то вроде этого слышал вот и интересуюсь хотелось бы выслушать мнение других

у меня под капотом написано, что вообще надо 5W-20.
а во втором издании книжки написано то же самое, что и в первом, т.е. 5W-20, 5W-30

- вопрос скорее что больше нравится. Тут много факторов. Если мотор после капиталки, то уже пробег ни при чём. Если кушает масло, то лучше минералку - она дешевле. Зимнего 5W-40, например, только полная синтетика. Нет полученных из нефтепродуктов такого. В япии, слышал круглый год ездят на минералке. На новых машинах, получается, заливают. Мож гонят, не проверял инфу. Вообще синтетика должна обладать лучшими смазочными свойствами и дольше служить, на то её и придумывали. Ещё вопрос присадок. Кто-то пробует всё подряд, кто-то терпеть не может. Есть semi-syntetic. Не знаю как перевести. Полуминералка что ли? Есть частично-синтетические. Получают добавлением к минералке присадок. Если полные - полностью синтезированное. Если масло чем-то не устраивает, пробуйте другое. Найдёте своё масло и его можно лить и лить.

Вопрос не в том, что больше не нравится, главное чтоб было правильно, насчет капиталки вроде не делали, масло кушает примерно 1 литр на 200 - 250 км. С выхлапной трубы дым обычный за то двигатель весь в масле, где-то течь меняли прокладку потдона, думали из-за нее, эффекта не дало, так что пока определить сколько реально жрет масло не удается. Вот и думаю перейти на более густое масло. Вопрос только на какое

У меня давило сзади из под крышки клапанов, пока ее не снимешь не увидешь.

В идеале нужно лить по инструкции завода, я считаю можно не хуже рекомендованной, но не увлекаться, помнить что движка, резинки и масло для них были разрботанны не сегодня ...допуски...посадки и всё такое. ..в моем случае небольшой износ, климат поганый и стабильный уровень по щупу - залил магнатекс 5W40 SM синтетику, прошел первую тышу, уровень пока на месте ... В мануале у нас написано - 5W20, 5W30 класса SJ не ниже и ничего не сказано про то что именно - минералку, синтетику или полусинтетику! На сколько я слышал покемоны льют минералку?! у них правда и климат мягкий и машины они долго не держат...

по прочтении все этой темы понял, что оптимальный вариант castrol 5W30. А вот что именнто-синтетику или полусинтетику? D-4 у меня

ага, я тоже лью 5W-30 кастроловскую. синтетику

- что прям 1л на 200-250 км, не опечатка никакая? Это конечно очень круто. За 10.000 км зальёшь минимум 40л масла. Это примерно 12 тыс. рублей. И гемор постоянно следить, подливать. Тут капиталить выйдет дешевле. Или просто заменить мотор на конкрактный. Но для замены найти бы кто гарантию дал на этот мотор, что не убитый. А то бывают японцы, где-то на форуме писали, которые масло вообще не меняют.
Есть жижи специальные для лечения сальников и "герметизации".
Я на ГУРе попробовал уже. Проехал 300 км уровень как был на максимуме, так и остался. Раньше каждую 1000 подливал с мин до макс. Если так и дальше будет, то жиже этой цены не будет Для двигов продают аналогичные. Только брать лучше в уважающем себя магазине автохимии. Где-нить в супермаркете запросто можно напваться на подделку. Впрочем тоже самое касается и самого масла.

да не опечатка где то течь масла идет пока опредилить не могу т.к. весь движек в масле

Кто нибудь Шел синтетику пробовал? Как впечатления.

интересно кто нибуть лил масло FUCHS или LIQUI MOLY ???

А кто нибудь масло Лукоил заливал в движок