Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Была проблемка, проехал тыщ наверное 30, пока руки дошли, начал смущать повышенный расход топлива (11,5-12 по городу), потом обратил внимание что передние диски кипяток, оказалось всё дело в СМАЗКЕ направляющих скобы суппорта, она от нагрева или ещё от чего колом вставала, а ещё пыльнички на направляющих плотно сидят (создается небольшой вакуум), когда меняете колодки , то сначала вставьте колодки, прокачайте тормоза, а затем пыльники зачехляйте, и по мере износа колодок двигайте их (пыльники) туда-сюда, я думал это ерунда-оказалось что нет., расход стал 9 литров по городу, ну иногда 9,5. Направляющие смазал смазкой зеленой, которая входила в комплект колодок NiBK, это графитка вроде как.

Потёк передний торм шланг ,поменял прокачал -всё норм Утром выезжаю ,на первом перекрестке -такой скрежет -ужас- потом в течении дня всё нормально . Утром повторяется ,уже неделю ,что это такое ? (ШЛАНГ ЧУТЬ ТОНЬШЕ РОДНОГО)

Может АВС срабатывает из-за разницы давления.

Направляющие - это которые удерживающие вкладыши для колодок на суппорте или нет?

Направляющие - куда вкручиваются болты крепления скобы, на них резиновые чехлы.

Направляющие-это болты крепления суппорта к скобе спереди, а сзади это цилиндрики с чехолчиками, по крайнем мере у меня так.

Я то было по началу подумал, что речь идет о своего рода направляющих в скобе суппорта для колодок. По большому счету мне известно, что такое направляющие суппорта, вопрос в другом - зачем пихать в них смазку предназначенную для колодок?

Можно спец. смазку для суппортов напихать, но я её так и не нашел. А смазывают направляющие для того чтобы не клинили и не ржавели .

парни подскажите кто нить сталкивался с залипанием рабочих цилиндров тормозов. В общем проблема такова, машинка стала торможить сама по себе (заметил по расходу), суппорта перебрали смазали направляющие не помогло что еще могет быть, машинка SV50 с D4

Ежели сама тормозит то скорее всего дело в цилиндре-клинит на выходе и не заходит обратно, и переборка говорят не помогает в данном случае.

Ну можно снять почистить от грязи ржавчины и обратно запихать(если износ не большой будет работать)А так контракт.

добрый день форумчане! Вобщем такая у меня проблема: едеш себе спокойно на любой скорости и машину начинает притормаживать длится это 2-3 секунды потом отпускает и так каждых метров 500-1000 обороты двигателя падают на 50-100.загорается чек нажимаеш на тормоз чек гаснет едеш дальше все ок. Такое ощущение что тормаза подклинивает.после проверки температуры тормозных дисков выяснилось горячие все кроме заднего левого.в чем причина помогите разобратся.

saburik А скрепка что говорит?

чек начал загаратся уже давно где то пол года подципляли сканер диагност сказал навернулся датчик тормозных усилий но в то время машина вела себя вполне адекватно и чек редко загорался и этот диагност сказал не обращай внимания я говорит в этой машине вообще первый раз вижу такую ошибку и не знаю кто и зачем вообще этот датчик сюда поставил.я к сожалению код ошибки не запомнил(но в памяти крутится 49)а может и ошибаюсь)

Так думается всё таки нано отсюда и капать, так как проблемы с тормозами и диагност сказал навернулся датчик тормозных усилий. Просто раньше он у тебя не так глючил, а сейчас совсем плохой стал...
И код ошибки всё равно выясни (посчитать количество морганий думаю не много времени займет), уважаемым форумчанам поможет в решении проблемы.