Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Троит - значит трясется, работает не ровно и пытается заглохнуть.

Какой решилась!!Ничего не решилось.А по фото свечи ващпе не возможно определить исправны они или нет.значит не только в них дело:)Если проблема осталась то нужно идти дальше включая проверку проводов так же.

да не осталась, в том то и дело...ща все норм вроде...

похоже проблема ушла не полностью...последние два дня заметил рывки и небольшие выстрелы в глушак при старте с места...выше 2-й передачи проблем не обнаружено, только при разгоне с места движок начинает иногда дергать и как будто захлебываться...думаю пора почистить БДЗ...

и еще заметил: с утра на холодную решил проверить уровень масла в коробке - а он на полделения выше метки HOT!...причем помниться недавно смотрел уровень на прогретой коробке - был примерно такой же...такого же не должно быть?...

на всяк случай спрошу... на заведённом движке проверял? тут важнее уровень на горячую. если выше нормы - чуть слить (или грушой через щуп отсосать), грам 100-200 не больше.
а на вашем движке снизу есть накопитель (катализатор)?
наконечники в норме?
провода так и не дефектовал?

1) на холодную проверял на холодном НЕ заведенном движке...
2) что за накопитель?...
3) провода визуально в норме, но особо не присматривался...

На НЕ заведенном двигателе масло в коробке НЕ проверяется.

Хоть на холодную хоть на горячую обязательно проверяется после завода двигателя и прощелкивания рычага передач от P до L и обратно с паузами в 2 секунды в каждом положении, чтоб жидкость заполнила все рабочие полости коробки.
Соответственно, если машина только завелась, уровень масла после проделанных манипуляций должен быть между нижними рисками. А если машина километров 10-15 проехала, и масло горячее - то между верхними рисками.

MadLord:"похоже проблема ушла не полностью....." Да давно уже пора сделать комплексную чистку впускного тракта двигателя.И с натяжителем поди еще ничего не делал?Алексей ты забыл что такое любовь к машине:)И кто ж АТФ в коробке мерит так?!:)Ты б еще в мороз проверил таким образом чтобы сразу в шоковое состояние себя повергнуть потомубчто масла вообще бы на щупе не увидил.на столько она сжимается на холоде:)

не бузить )))...натяжитель думаю самая малая из проблем...а чистка входного тракта как раз в ближайших планах...

- по уровню уже подсказали
- накопитель - катализатор, который под днищем авто (на моём есть, на ЗЗ если есть то может в нём причина). может в нём "бахает"
- Леш, визуально ещё проверь наконечники на предмет растрескивания а ВВ провода тестером прозвони (помоему 5-20 кОм если мне память не изменяет)

про катализатор понял, а как его смотреть?...он же вроде внутри глушака?...

не совсем внутри, а отдельное устройство... можно попробовать выхлопную систему расгерметизировать перед каталиком на время, или ваще вынести (выбить), правда для ZZ критично это или нет - не знаю... но это дело можно прогуглить.. гы-гы - сразу гугль мне вистаклабовские ссылки вывалил: Катализатор. Что такое и нужен ли.
катализатор - как его проверить и стоит ли выбивать...!?
и т.д. в последней ссылке IDNNS прям технологию проверки описал

Это не покажет пробит провод или нет.

Добавлено спустя 3 минуты:
Да не бузю я! Приезжай почистим тебе все.Для тебя скидки сделаем За одно опыта поднаберешься.

да я как бе я и сам не безрукий)))...меня только контролировать иногда надо )))...
проверил вчера масло в коробке на горячую - уровень на отметке HOT...на выходных начну разбирать БДЗ и впускной коллектор...

да это понятно что пробой не покажет, но иногда сопротивление плывёт (выходит за норму) и при нагреве параметры только ухудьшаются. лишним не будет. но при плохом ВВ проводе и расход и тяга меняются...