Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! У меня Ardeo zzv50g 1999 г.в. (дорестайл). Движка уже рестайлинговая (менял), и коробка новая, пришло время подвески )))

Озадачился заменой задней балки на рестайлинговую. Где-то тут уже эта тема была, но там никто так и не решил.
Проблема была в том что балка гнутая, кулачковые (дорест.) сайлентблоки дорогущие рвало постоянно. Стабилизатор тоже варил несколько раз, в итоге вообще убрал. И тормозов не хватало барабанных,- постоянно загруженный езжу.
Взял балку в сборе контрактную от Wish с дисковыми тормозами + целый стабилизатор (от Ardeo не нашел в подходящем состоянии), балка та же самая (еще от Allion, Premio, Filder, Allex, и еще много от чего подходит). Единственно диски вишовские больше вистовских и колодки больше чуть-чуть, но это даже лучше для тормозов ))) в общем тормозами сейчас доволен!
Но надо завершить начатое. Я разгибал чуток уши под сайлентблоки, и сами сайлентблоки пришлось подпилить с обеих сторон - это не выход, поэтому хочу уши полностью приспособить под рестайл, пока не знаю как,- либо свои уши еще разгибать, либо другие приваривать (но друзья говорят - "это будет распил, порвёт при сильном ударе").

Нужны фото с размерами рестайлинговых ушей, помогите, пожалуйста, пофотайте, померьте! )))

Кто-нибудь отзовитесь! Неужели никто не может сфотографировать свои рестайлинговые уши v50???
Помогите доделать начатое! Я уже готов выложить полный фотоотчет по замене балки на рестайлинговую, может кому пригодится (но только если действительно получится всё грамотно сделать).

Пока что вкратце,- чтобы поменять балку на рестайлинговую всего-то нужны: только сама балка (контракт в сборе от 2 до 4 тыс.руб. + доставка) и нерешенный вопрос с ушами. Но если переделывать с барабанов на дисковые, то еще мне пришлось: купить другие шланги, потому что на контрактной балке были обрезаны а старые мои барабанные были (новые подобрал два по 450 р. каждый, корейские кажется), укоротить свои тросы ручников примерно на 5 см. (в дисковых отдельные маленькие барабанчики исключительно для ручника) - обрезал тросы со стороны колеса и оклёпывал кусочком трубочки от рулевой рейки (единственное что подобрал по диаметру), потом на конце этих трубок подварил сваркой полуавтоматом проволочным аккуратно и обточил болгаркой чуточку.

Я в итоге получил чудесные новые дисковые тормоза (кто бы что не говорил про барабаны, моё мнение - с дисковыми тормоза ощутимо стали очень лучше, несмотря на то что тормозное усилие сзади минимальное - сшоркались до блеска только за неделю каждодневной езды), и в перспективе получаю дешевле в 4 раза сайлентблоки задней балки (только с ушами всё-таки надо разобраться), кроме того контрактные диски вообще без выработки, суппорта и ступицы в прекрасном состоянии. В общем, я уже счастлив новейшей японской балке )))) Но еще надо разобраться с ушами.... жду помощи, виставоды!