Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем приветы. Мучает такой вопрос- правильно ли ускоряется моя Висточка? Отьездил уже пол года и не обращал внимание, пока не сел на висту товарища, у него 2001год тоже 1zz, и как то она увереннее на педаль газа реагирует, резвее, приемистей. Может так должно быть? Может мозги так настроены?.. Знакомый, у которого тоже была виста дорестайл, также говорил что была тугая на разгон. Подскажите кто что думает, знает...

висты дорестайл 1zz, потупее чем рейстайл, у самого такая ситуация была у меня рейстайл у знакомого до и вот, после нее моя вопще пушка....всё из-за рейстайла двигателя и на каждый цилиндр своя катушка...

Спс., Внёс ясность... Поменяю висту ДОРЕСТАЙЛ в идеальном состоянии на РЕСТАЙЛ.. моя виста в состоянии нового Авто...

У меня дорестайл с движком 1ZZ. Долго мучался с разгоном, очень сильно тупила. Поменял свечи, провода, топлевный фильтр и насос, чистил форсунки, но толку не было. В сервисе говорили, что все у тебя ништяк с машиной.
Потом заметил, что если газ плавно даю, она обороты набирает, но хоть лениво но разгоняется, но если дать газ сильнее или даже тапок в пол, то она как захлебывается вместо набора оборотов и покопавшись на форумах выяснилось, что это практически детская болезнь висты на нашем движке и лечится она очень просто. Под капотом на крышке воздушного фильтра на двух болтах есть датчик ДМРВ (датчик массового расхода воздуха он же MAF), который со временем загрязняется (хотя внешне идеально чистый). Его снимаешь и чистишь спреем для чистки карбюраторов или спиртом, в сервисе за это возьмут 200-300 рублей (лучше доверится, т.к. он очень хрупкий и ремонту не подлежит в случае чего).
В общем приехал в сервис, парням сказал, что мне нужно сделать, при мне его почистили за 5 минут, и машина полетела как молодая. Она у меня себя так не вела никогда. Рекомендую почистить, лишним не будет. + этот датчик на расход влияет сильно.

Кстати состоит из двух частей, сверху в форме капли датчик температуры, а сам воздушник внутри. Поищи по сайту про датчик и чистку инфы очень много.

Спс пробовал сам чистить его толку не было...

Датчик который внутри стоит тоже прочищал?

его не пробовал но уже чувствую надо... заглохла сегодня на холостых при прогреве через минуты 3-4 после старта двс, думаю начну с фильтров..

Сам датчик расхода воздуха и стоит внутри, а наружный это только температурный. Воздушный фильтр при прочистке тоже рекомендовано менять.
Машину не трясет на холостых при прогреве? Обороты не падают?

При прогреве минуты 3-4 грелась сегодня когда начала сбрасывать обороты до 1100 и они начали скакать, не долго и в итоге заглохла.. купил ее в ноябре на счет фильтра не знаю что с нимэ..

Тут в форуме много обсуждений под аббревиатурой "УТТ", т.е. утренний трабл тойот. Суть его как раз в том, что при прогреве обороты плавают и лечится это так же чисткой этого датчика. Ну естественно это поможет только если датчик живой. Новый если покупать то аналоги сейчас стоят от 2 до 3 тысяч у нас в зависимости от производителя. Проверить живой или нет можно мультиметром или отключить от него питание.
По форуму так же инфа, что если его отключить, то компьютер будет готовить смесь только по положению дроссельной заслонки, но моя без питания этого датчика тупо глохла.
А фильтр воздушный при покупке менять обязательно нужно как и масла с свечами, тем более, что он не дорогой.

У меня дорестайл: посмотрите скажите честно, тупа или нет? https://www.youtube.com/watch?v=-wjKXJxpbUw

Проще замерить разгон 0-100 км/ч , и выбег 60- 100 км/ч.
И сравнить с другими ZZ.

а вот так...против короллки ? https://www.youtube.com/watch?v=AYa_p3L ... e=youtu.be

Ты полуторатонный автомобиль в гонку не превращай, хорошо она у тебя едет резво, у меня хуже год 2000 правда и пробег почти 500

да нормально до сотки секунд 10-11