Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


с пульта заводится стабильно со 2 раза. первый импульс 1 сек. второй - 2 сек.
если ручками покрутить 3-5 сек. то с первого раза. и обороты не падают, как до промывки, а стоят устойчивые больше тысячи, по мере прогрева понижаются.

по книжке можно крутить до 15 сек. так что не боись.

to vromi

форсунки еще не мыл. Завожусь с педалью в пол. Сегодня -24, еле завел. В Омсе заламывают не реальные цены за промывку. Через недели две отпишу как у меня дела после промывки. Пока к проблеме добавлились плавающие ХХ. Поднимаются на 50- 200 выше норма на D и Р. Бензина в масле нет, авто при этом не колбасит. На прогревочные выходит сначала 1700 - 1650, через несколько секунд, 10-30 опускаются до 1550 - 1450

Ясно, в такой мороз (-17, -20) и у меня заводится без подогрева только на пятой секунде. Только я маслаю стартером не прерываясь, боюсь если прерваться свечи зальет. Значит проблем у вас с запуском нет. Ну что же тогда исправлю свою предыдущую писанину.


А кстати при -17 стартер на 1ZZ у вас, шустро крутит, или как бы нехотя, вроде как масло замерзло(хотя не может оно в такой мороз сильно загустеть, тут что то другое)? Аккумулятор у меня 55_ка заряженная, стояла сутки на стоянке.

У меня, если подогрев не включал, то при t ниже -20С заводится, как и обычно, но первые пару секунд потраивает, звук при этом, как у дизеля. Потом нормально. Грешу на ВВ провода - у меня еще DIS-2.

Честно скажу - в "мороз" не заводил, потому что в гараже ставлю, а там -5 пока. Но после 4-х часовой стоянки у работы в -20 заводил нормально. Три крутка стартером и завелась, без дерганий, без прочих симптомов УТТ...
Поэтому заявляю - прочистка форсунок со снятием мне помогла.

да, щустро. от летнего на слух не отличается. ты какой масло на зиму залил. у меня нулевка.

Кастрол ТХТ 5W30, масло то не замерзает, жидкое, что то с двигателем

Вчера на улице было -27 машина завелась с третьего раза с автозапуска. Время работы стартера 2 сек., думаю что просто не хватает времени на запуск(а больше уже не установишь). Хотел сегодня попробовать с ключа, но температура поднялась до-19. Как похолодает проверю свою теорию на практике и отпишусь.

Вообще есть шанс по утру завестись, даже при -27 , это если вечером поставил на стоянку, а перед сном часиков в двенадцадь завел ее с пульта на 15 минут, тогда и утром заводится с пульта без проблем.

Ром, машина на стоянке полностью остывает за 3 часа. Даже если ты её в 12 ночи чиркнул, то в 3 ночи она полностью холодная. Т.е. утром она холодная.
В -27 это еще не совсем мороз, ты так попробуй в -35 - 40 завести
Хорошая штучка - автопрогрев, или таймер (лучше). Хочу все себе таймер заводки поставить, типа пришел в 7-30 за машиной, а она теплая, потому что в 7-15 заводилась сел, поехал. При этом каждые 2-3 часа пусть заводиться еще.. Сожжешь стакан бензина, не обеднеешь

Если машина с 1ZZ простоит сутки ее потом и в -25 почти невозможно завести. А в -35 надо ночью еще раз прогревать 15 минут, а в -40 надо ставить на автозапуск либо по температуре двигателя, либо через каждые два часа. Было позавчера примерно -27 на улице, я в 16.30, поставил машину, решил проэксперементировать, в 24.00 завел ее с автозапуска, и утром в десятом часу завел ее с первого раза с пульта.
А раньше при -27 ставил на автозапуск по времени, через каждые 4 часа, но в этом случае бензина много сжигалось. гораздо больше чем стакан, где то одно деление по уровнемеру. Невыгодно так делать, гораздо дешевле на стоянке 20 рублей отдать за час подогрева котлом, тем более идти включать не надо, позвонил и сторожа сами в розетку включат.

А если ты таймер включишь, а ночью пока спишь мороз неожиданно ударит под -40, машина попробует завестись и аккумулятор посадет или свечи зальет. Уж тогда лучше по температуре автозапуск ставить. А пока ты идешь к машине заводи ее, прийдешь пока снег почистишь, она и прогреется неплохо!

Заметил что если долго стоит машина при -20 и ниже завожу ее с трудом, при этом стартер крутит вяло, двигатель как будто просыпается, дергается пыхтит, может и заглохнуть сразу после запуска и обороты сначала поднимаются до 800, но двигатель работает ровно и потом постепенно выходят на 1400. Возможно действительно давление слабое в топливной магистрали поначалу.

Не согласен с тем что 1ZZ не завести без прогрева при -27 если она стояла сутки. Моя Vista стояла 1,5 месяца при минус 30 и более я подошел и завел с первого раза, вчера был в местах где ночью было 33 поставил 18.00 забрал в 8 утра, сказка (как летом) хотя есть полный комплекс автосиг с запуском (даже по сот. телефону) четно ни разу не пользовался

Повезло. Значит, всё хорошо - и бензин, и масло попались хорошие, свечи свежие, ВВ провода (если есть) хорошие, аккумулятор живенький и клеммы хорошо сидят. И если с последними можно и нужно разбираться, то вот попадется бензин дрянь - и всё, не заводится и не сохнут свечи даже, хоть вешайся, если целиком прогреть нечем двигатель. Или масло, которое заявлено до -40, а застынет при -20...