Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




про жор масла в моторах 1ZZ первых выпусков, была информация, что кольца в них предрасположены к залеганию и что на более поздних выпусках после 04.2000г. эта недоработка устранена.
поэтому скорее всего замена колец и м/с колпачков решит проблему

В части жора масла доработка 1ZZ была с 06.2002 г. (изменение технологии изготовления колец и дополнительного канала в системе вентиляции картера, кажется). А в 2000 году был изменен впускной коллектор и установлены отдельные катушки зажигания на каждую свечу.

да возможно и в 2002-ом, но проблема такая есть

полез сегодня менять пластиковую защиту и обнаружил течь коренного сальника.
так что может последние 30 т.км. у меня не движок хавал а текло по-маленьку

.W30 В Новосибе найти не реально! Хотя, на Фрунзе не был, но остальные места наверно объехал все. В магазинах/барахолка говорят, что такое вообще по канистрам не льют, вроде как бывает только в бочках и на станциях. По станциям (где заезжал) - отсутствует как класс.
Наткнулся в Краснодаре (по пути на море, но это отдельная история, собираюсь опубликовать в "путешествиях"), так сразу там и поменял!
По поводу жора: до ремонта был расход 1литр на 1500-2000 км (163000 пробега), после смены колпачков/колец (залегли) расход после пробега 12000 - практически ноль!
P.S. Колпачки брать лучше в сотаве фирменного рем.комплекта. Во первых настоящие, а во вторых дешевле получается, нежели в розницу и соответственно все сальнички/прокладочки есть (неизвестно что может понадобиться после разборки двига).

В СРС-Авто на Большевистской мне 5w30 Elf заливали.

наверное ты где-то не там смотришь. везде полно. и тойотовского и кастрола. на остальные я не смотрю.

Мужики ну сколько можно обсасывать тему масла.
Предлагаю подвести итог:
Выбираем вязкость и класс масла по мануалу.
Выбор производителя это - как выбор пива.
Одному нравится Балтика, другому Козел, третий от арсенального тащится - результат все равно один в туалете. Поэтому решайте сами кто стоит перед выборм. Не будет вам единого ответа никогда, сколько раз спросите - столько вариантов и получмте.!

Золотые слова Полностью поддерживаю

а что за масло лить в D4? летом и зимой.

Не смешно, ты хотя бы попробуй форум почитать.

Когда вы будете сначала статьи читать на сайте, прежде чем вопросы задавать? http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... opic&t=852

Масло в двигатель:
Замена через 10 т.км. или раз в год.
При эксплуатации в тяжелых условиях производить замену каждые 5000 км (или 6 мес).

Используйте масло по классификации API - не ниже SH (10W-30) или SJ (5W-20, 5W-30).

1ZZ-FE --- 3,7 л.
5W-20 (для очень холодной зимы), 5W-30(всесезонное), 10W-30 (для очень жаркого лета)


3S-FE --- 3,9 л.
3S-FSE --- 4 л.
SAE 5W-30 или 10W-30



1AZ-FSE--4.0-4.2 л.
Используйте масло по классификации API - не ниже SL 5W20 (API SL.ES/ILSAC-GF-3SAE 5W20) или SL 10W30 (API SL.EC/ILSAC GF-3.SAE10W30)


Проверка уровня моторного масла1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы масло стекло в картер.
Примечание: (3S-FSE) самопроизвольное увеличение уровня масла может указывать на попадание бензина в картер двигателя в результате износа элементов ТНВД.
2. Извлеките маслоизмерительный щуп и вытрите его тряпкой.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Извлеките щуп и оцените уровень масла в картере двигателя. Если уровень масла находится ниже или немного выше метки низкого уровня на шкале маслоизмерительного щупа, то добавьте моторное масло того же типа, которое было залито в двигатель.
Избегайте перелива масла, иначе двигатель может быть поврежден.


А мне вот такой оригинальный масленный фильтр подобрали на "Тойотовской" станции по нефтьюганке (там при них магазинчик есть)





сказали что полностью подходит на 1ZZ- цена 300 рублей. Хотя на коробке нет упоминания про 1ZZ но есть про AZ и др.

И масло заменил без промывки (окончательно продавец убалтал не лить в двигатель промывку - сказал что не надо промывать и привел убедительные доводы - его так на курсах учили от фирмы кастрол и мобил с наглядными видеороликами что там происходит внутри двигателя), залил Кастрол 0W30 edg.
Масло как вода жидкое и темное как буд-то уже поработало в двигателе. Продавец сказал что у него моющих присадок больше.

Рома, а тогда статьи на сайте сначала читать будут, когда ты по первому требованию каждого новичка перестанешь информацию выкладывать .

Вот ты удалил мой пост в теме про наклейки, и правильно сделал впринципе, т.к. я тогда просто сорвался - проблемы ещё свои были .. Но согласись, что это маразм - спрашивать в теме то, что на прошлой странице ЭТОЙ темы было раза 2 опубликовано ?
Надо учить народ, а то любителей халявы много больно (хотя и сам этим грешу иногда, каюсь .. ). У нас ещё посетителей не так много и посты все можно просмотреть быстро, а если бы по несколько сотен постов в день добавляли ? Ты бы каждому выдавал по "тираде" ?

Да вообщем то не я твоё сообщение тогда удалил, админ почитал твоё сообщение.
Ты конечно прав но все равно, зачем друг друга обижать...
А отвечаю я потому, что желание появляется помочь людям.

Немного свежей информации:
Что 1MZ-FE, что 2AZ-FE имеют систему изменения фаз газораспределения VVT-i. А для правильной работы этой системы важно, чтобы кинематическая вязкость при рабочей температуре была невысокой , обычно у 30ки 10сСт, а у 40 составляет 15 сСт, в полтора раза больше! Да что же вы рекомендациям производителя не следуете ? Предписано же 5W-20, 5W-30 и 10W-30. И никаких 40 и 50.