Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Однажды у меня заскрипела задняя подвеска, потом скрип перешёл в звон на кочках. При детальном осмотре на яме, оказалось, что лопнул стабилизатор...с чего бы это? Заварил полуавтоматом, пока всё ок. во как...
http://i054.radikal.ru/0908/ec/7666f0b0756d.jpg

Ардео 98 4Д

У меня тоже лопнул такой стабилизатор. Сначало с одной стороны лопнул, заварили, потом с другой стороны, опять заварили, и вот недавно опять же с первой стороны лопнул, зла нехватило, снял теперь лежит )

а чё, без него можно ездить?

эта тема уже была-попробуйте поиск

Я без него езжу.

Мне заварили 9000 с небольшим км назад, внутрь вставили стержень. полет нормальный. Картошку вообще не вожу. Вожу саб , усилитель, коляску и пару сумок иногда.

тема поднималась 1000 000 раз. Не вы первый, и видимо не вы последний. Каждый решает для себя. Есть 3 варианта:
1. Выкинуть и ездить так. НЕ СОВЕТУЮ ДОЛГО. Летом после небольшого полуралли (20 км по холмистой песчанке с бросками авто влево-вправо) у меня стаб начал дико скрипеть. При осмотре выяснилось, что "поплыл" болт!. Из чего делаю вывод, что на этот стаб нагрузки очень большие и без него балка может погнуться+явно колеса будут непраильно "связаны"

2. Заварить. Разные мнения. КТо-то по 3 раза переваривал, у кого-то с 1-го раза получилось. Но потом все равно ломается, как правило...

3. Купить новый. Я сделал так. 2500-2700 рупий в любом магазине. Новый (запчасть) очень сильно отличается от старого по форме, явно конструкция переделана

Сегодня френды подсказали новый вариант - заказать в кузнице такой же. Деталь не сильно хитрая по изготавлению. . . И тут уже напрашиваются варианты заказать с диаметром трубы больше.

Так же лопнул стабилизатор задний, заварил-поставил, появился глухой громкий стук на кочках. Снял, без стабилизатора проехался стука нет. Опять поставил-стук появился. Из-за чего могут быть такие фокусы. Лопнул с правой стороны-а после сварки, стук с левой стороны.

Протянуть сильнее попробуй. Я тоже сначала думал хорошо закрутил. . . А потом пришлось тянуть с рычагом со всей дури.

[quote="Burt22"]Протянуть сильнее попробуй. Я тоже сначала думал хорошо закрутил. . . А потом пришлось тянуть с рычагом со всей дури.[/quote

блин вроде сильно затягивал!! Вечером поймаю какого нибудь силача попробую, еще раз затянуть!! Спасибо за совет!!!!

Была такая же беда. Лопнул стаб слева по сварке. Заварили полуавтоматом и ОК, примерно на месяц. потом лопнул дальше по шву, заварили и опять щщастье, потом опять. Проварили сплошным швом, то есть схватили его, пропилили болгаркой насквозь и проварили. Хватило мес на пять, потом опять лопнул. Так как шов уже около 8-10см, то выкинул нах этот стаб. Сделал так: Выточил новые втулки, внутренний диаметр чуть меньше, так как там большой запас, наружний чуть больше, чтобы была площадь опоры поболе. Сам стаб изготовил из старого жигулевского переднего от классики, подогрев углы газовым резаком и разогнув по старому стабу. После чего отпилил по длине, приварил, езжу третий месяц, не стучит, пока держится, задняя подвеска стала ощутимей жестче, так как сам стаб вместо полого внутри теперь полнотелый и не хочет так скручиваться.

Наверное и манеру езды в поворотах надо менять

ну, для гонщиков наверно надо.

- наверное тоже так сделаю. Только этот полый внутри родной стаб мы вдвоём на лому висели, чтоб его чуток загнуть, а от классики - я и один выгну в любую сторону. Так что насчет жесткости - не надо, это просто самовнушение...
Болезнь трубы родного стабилизатора - скрипит эта труба после многих лет эксплуатации, особенно если уже там варили. Скрипит сам металл при езде по ухабам, очень неприятно и раздражающе: http://www.vistaclub.ru/modules.php?nam ... 1753#61753