Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Как вариант промыть систему охлаждения и поменять термостат, помпу тоже махнуть. Пробку новую и новый китайский радиатор. и будет все нормально.

Крышка измеряется не только по давлению, но и посадочному размеру. Крышка может сидеть с виду нормально- при этом пружина клапана полностью сжата и при давлении ОЖ клапан не открывается.

у меня предположение одно, крышка по давлению вовремя не срабатывает, плюс подзабит выход с радиатора, в итоге избыточное давление потихоньку раздавливает скобы и радик начинает течь, тут как говорится третьего не дано. Только избыточное давление

Заведи прогревай двигатель смотри будет жидкость перегонять в расширитель или нет, щупай патрубок он должен быть мягким

Помпу тоже менял, забыл сказать. Получилось что замена радиатора была приурочена замене ГРМ, сальников, помпы (начала шелестеть), термостата, сразу и антифриз поменял. К стати жидкость в расширительный бачек перетикает (только неизвестно при каком давлении).
Можно просьбу, замерьте подалуйста, у кого есть возможность, диаметр клапана крышки, высоту, в общем размеры по которым ориентироваться при покупке новой крышки.
А потрубки на прогретом двигателе разве должны быть мягкие? В системе же все таки давление, сейчас патрубок если трогать напоминает палку копченой колбасы, твердый, но не сильно.
Проблемы связанные с забитым радитором тоже отпадают, так как сам радиатор и года не проработал, при замене антифриза система охлаждения промывалась, так же печку чистил, с выходом соска в расширительный бачек тоже все нормально, ртом продувается спокойно...
Похоже остается крышка... Это единственое что не менялось и было при поломке все хариаторов...
В общем мужики, померьте пожалуйста размеры крышки кто может, пойду в магазин подбирать, повезет если будет в наличии и не придется заказывать...

крышку менять надо было. патрубки должны быть твердыми на горячую, при сжатии патрубка в бачек должен потечь фриз

В общем печаль печальная... Заехал в магазин, посмотрели по каталогу, номер крышки С12D, все магазины объехал, нет такой Остался еще один магазин, если там нет то пипец...

нифигасе палка колбасы, я у себя спокойно продавливаю патрубок примерно на 2 сантиметра

Кагда искал сравнение, кушать хотелось На сколько помню на спринтере и старлете были такие же. В общем с крышкой облом, в городе таких нет

у меня когда радиатор начал подтекать, а денег не было, я с крышки резинку убрал, т.е. убрал давление, машина не закипала, температура была в норме, считаю как временная мера эффективно.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
отъездил так летом два месяца

Может газы идут-проверить очень легко. Любой крышкой без клапана закрой гермитично систему шланг что идет от горловины в бутылку с водой заводишь и смотришь не должно быть ни каких пузырьков даже самых маленьких. Вентиляторы должны сработать 2-3 раза

Ф39 26 13 мм





На Витце размеры те же, но давление другое

http://www.carina-e.ru/download/file.ph ... &mode=view
есть разные крышки на сайте карина е есть подробная тема вот ссылка на нормальную крышку, в общем крышка крышке рознь.

553 спасибо за фото!
Нашел таки крышку, никогда не догадаетесь где в багажнике ... когда нашел, вспомнил что покупал как раз для замены, а вот почему не поменял не помню
Короче крышка кажется НТК, на давление 0.9, поставил, прогрел машину, патрубок твердый. Вытащил шланг из расширительного бочка, и стал сжимать руками. Давить пршлось не слабо, но из трубочки тосол потек (поидее крышка работает),на старой у меня сил не хватило выдавить даже капельку . В общем пока покатаюсь с этой, посмотрю что да как, через неделю закажу радиатор, поменяю опять... Пока идет поищу оригинальную крышку. Короче пока будем посмотреть.
.ivanpavlov55 - спасибо за ссылочку, почитаю как до компутера доберусь.

правильно, давить надо неслабо чтоб потекло. крышка работает!