Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня двигалель пока в норме, масло не ест, но когда то начнет уставать. И я почему то в перспективе смотрю в сторону 2AZ-FE от ипсума вместе с коробкой и компом, но это только теоритически, 1AZ-FSE вроде по размерам не сильно отличается, так что места должно хватить, я категорически против турбины, а для большой массы предпочитаю больше крутящий момент чем лошади, если сравнивать 2AZ-FE с 3S-GE.

2AZ нужно брать только после 2006 года, до у них болячка - коротковаты болты ГБЦ и при перегреве резьбу сдергивает. Недавно ставили в головку футорки под болты.

Читал на днях про эту болячку, но не знал что её излечили, спасибо за инфу.

Отвечаю сам себе, нет не залезет. Автомат родной от 3S-GE 3gen идет А140E, он конструктивно сильно отличается от родного U240E,имеет два контура(дифф и коробка раздельно), не становится на 50й кузов из-за того что упирается в левый лонжерон и не становится по балке, упирается корпусом редуктора. А сам двигатель впритирку, но устанавливается после небольших переделок по крепежу.

а еще 2ZZ есть, 1,8л с ямаховской ГБЦ как вариант.

Этот варик мы давно отмели

А есть вариант заменить на более современный движок? Сейчас посмотришь - 2л. 1,5-тонная машина, а хавает в городе не больше 10-ки.

как с кпп проблему решал???

Какие к черту 9 литров?
Я 4ре года на Калдине с БИМСом проездил- меньше 15шге она не ест...
И в БИМС тока 98й можна.
Если ее по назначению юзать, тобишь крутить на все деньге, то 18-20 расход.
Если свапать- сразу ГТЕ, жрет стокаже, а едит на порядок лучше...[/quote]
Как то читал на сайте Марководов,человек один "плакал":Марк у меня турбовый ну просто зверь слов конечно нету но елки палки,жрет бензин 25-30л на сотню,езда только по городу.Помогите что надо сделать что бы расход упал.
Что ему только не советовали(чистки замены всяких там датчиков все диагностики всего что только есть)В итоге один спросил(дяденька,а стиль езды как у тебя?)
Ну как,ясно дело меньше 4000 об/м движок не крутим а до 5000 или 6000(не помню точно)вообще легко крутится и прет!!
Вот от этого и расход.А я говорит еду по городу 2000-3000 и больше не газую(в городе хватает за глаза,движок мощный и машину тянет)и расход у меня 12-15.
Так что какой там расход был на Калдине это зависит от того в каком состоянии машина и как ты педаль топтал.А если крутить по 5000 то и на 1.5 движке может 20 л улететь.
Думаю на таком моторе можно уложится в 12 литров в городе.
И кстате человека знаю 2 года на Калдине турбовой ездил 15-16л расход.
Сегодня позвоню в фирму одну(постараюсь узнать что надо и что по чем)свап сделать
с 3S-fe на 3s-ge 4WD.
Если что потом отпишусь.

да какой там!!! На моём 1зз по городу больше 13 литров (тапчу как в последний раз постоянно) невозможно по другому ездить

В общем опять пролет похоже.
В Томске,звонил мастеру в фирму DZEN-GARAGE.Брат сказал типа могут все что угодно куда угодно поставить.Ан нет,мастер говорит свап с 3s-fe на 3s-ge не популярная штука и х.з.что там надо делать(про 3s-fse вообще фыркнул(не любят они его)
Говорит смотреть надо,хотя я столько тем уже перелопатил что ставят и проблем нет(хоть в Новосибирск едь делать свап,там это уже вроде как пройденный этап)

Поставил АКПП с corona premio st-210, только не знаю какая она A241E или A247E. Встала почти как родная, только переходную пластину на подушку, что под АКБ пришлось изготовить.

стоп стоп. а как упрааление кпп? мозг откуда? ты косу чрасщ вал все пошло??? немного тут с другом думаем в премку 3s-gte и он оставил стандартную кпп и не смог просто так её связать. мозг покупал програмируемый. правда еще не сделал незнаю как все будет работать. П пинам разьема подходит???

Коробкой управляет GEшный мозг, в коробке от Corona которую я поставил всего 3 соленоида, и работают так же как и в А140Е. Переключается нормально, рывков-пинков нет. Косу плел по новой.

ясно. А ну да у 3s-gte вообще не то польто, там ВД и кпп с возможностью переключения скоростей на руле. А акума влезла под каппот норм???