Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Давеча наткнулся в инете про мд-тюниг (гуглте) вобщем почтал отзыва на драйве и вобщем не плохие отзывы) вот заморочля хочу попробывать, кто что скажет? по мне так это самый копеечный действенный способ).

Да и чуть не забыл, также растачивают дроссель и ставят заслонку большео диаетра, которая перекрывает абсолютно весть впуск без зазоров. что скажите?
Понали!

Пока читать очень тяжело!

интересная теория, но:
1. на 3S-FSE дроссель электронный - есть привод заслонки, который открывает её на необходимый угол при оборотах до 1,5 т.
2. заслонка у нас и так полностью закрывает воздушны канал, для хх её приоткрывает всё тот же привод.
не говоря уже об таких системах как EGR, SVC.
по мне, так это из разряда установки в воздуховод вентилятора от компьютерного блока питания. смысл тот же, но по факту ничего.
у нас важнее содержать в полной чистоте впускной воздушный тракт.

В итоге все упрется в:
1. Впуск рассчитан уже на определенный поток воздуха
2. Нужен будет дополнительный комп safc. Чтобы карты были под богатую смесь.
3. Форсунки бОльшей производительности, иначе смесь бедная будет.
4. Да и трассу всю надо тоже тюнинговать.

В общем чего вы хотите от машины?
Ставьте компрессор-кит. Хорошие киты идут сразу с правильным впускным коллектором.

Да и любой тюнинг на мощность нужно начинать с тормозов

А ссылка то где? О чем речь вообще?

+1присоединяюсь к вопросу...

Автор, даЁшь ссылку! .....

Сказано же - гугльте сами)))

http://forum.zr.ru/forum/topic/379540-p ... md-tiunin/
Надеюсь хватит вам

А с бабушкой 3S-FE попробовать получится? Что скажете?
...

попробуй)

Так боОязно, а вдруг бабушка тазиком накроется?)))))
Ты уже пробовал? Что посоветуешь??
...

в ближайшее время попробую.. посмотрим что покажет

Во, давай! Реально интересно! Думаю народ тоже с удовольствием почитает.
...

Кто побывать собрался сразу дроссель подыскивайте себе контрактный

что за бред придумали