Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Так, вообщем вчера пришлось постоять в пробке (минуту стою, пять секунд еду) и ужас!!! ... когда стою дует холодом (но не совсем холодным, прохладным), только тронулся, сразу тепло! Я аж испугался, давай патрубки ковырять пока стою(горячие оба), потом после пробки когда ехал все причувствовался, такого больше не было и сегодня не повторилось, может просто разовое было? Печка от Ипсума.

мне сказали что 1zz они так и работают, так и дают тепло, может термостат...

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Я всё понимаю, я при езде хоть в трусах сяду и поеду, но в городе такое не прокатит, не то давление на помпу или циркуляцию, я так думаю. По трассе вопросов нет, а вот в черте города есть проблемы!

Нет не разовое. Когда стоишь маленькие обороты ДВС, соответственно помпа вращается медленнее, скорость движения антифриза маленькая и печка охлаждается. В начале движения обороты поднимаются, происходит приток теплого антифриза в печку и дует теплом. У меня по крайней мере так же.

Я понимаю динамику движения антифриза в двигателе и понимаю, что печка на холостых холоднее, но! когда я прогреваю машину с утра, то за 10 мин в ней можно ехать без шапки и не мерзнуть, а подъезжая к работе через 5 минут я уже перевожу направление воздуха в ноги. В данном же случае машина была полностью прогрета 100% и поэтому то меня это и удивило. Езжу по утрам в пробках, скажем так, что машина прогрета на 80% и такого не разу не было!

Кстати, расход 16-18 литров на сотку, провода, свечи новые, ДМРВ мытый, 40000 после капиталки. Думаю термостат поменять, тем более что уже куплен.

Не забываем про обратку на помпу. Чем меньше давления в системе тем меньше продавливает антифриз через печку, тоесть он уходит в обратку на помпу. Не штатный радиатор влияет на движение антифриза по системе, надо бы подумать как это подкоректировать. Где бы найти расчеты движения ОЖ по системе печка-обратка. Или может поставить какой то кран регулятор на обратку с управлением в завасимости от оборотов двигателя.

Вполне возможно, что в этот момент открылся термостат и антифриз пошёл по большому кругу. Разбавился с холодным....короче у меня так же.

Когда у меня был ТАЗ 21099, я был на форуме и при решении проблемы с отоплением одним из способов было установка шарового крана на обратку, его призакрывали и тем самым регулировали обратку. Говорят помогает, но себе я так и не поставил, продал.

Всем привет прикупил себе ардеху тажа ситуация холодно. поставил как было написано радиатор медный с хонды срв стало теплее но тоже не фонтан все поменяно почищено в общем сделал все что нужно было сделать. стало теплее но тоже не очень(((( при езде по городу тажа ситуация температура то вверх то в низ то тепло то холодно, а вчера столкнулся с интересным фактом после работы доехал до дома остановился во дворе и залип в телефоне сидел минут 20 и заметил что температура не падает стоит ровно середина и в салоне жара. я начал экспериментировать зная что виста на холостых оборотах не дует горячим начал ждать НЕ ПАДАЕТ в салоне жара обороты печки на 2 делении ставлю на третье не падает в салоне дышать нечем ноги горят открыл окна жду не падает)))) сидел мину 15 на падает в салоне жара даже с открытыми окнами . ставлю на мах не падает я сижу в непоняках такого не было никогда!!!!!! температура упала минут через 5 но в салоне се рано жарко при температуре за борном -20. сегодня с утра все по старому то вверх то вниз что с этой машиной не пойму)))) ЕСТЬ У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ????)))

Продолжение

Сегодня повторилось, но заметил следующее, со стороны водителя дует прохладным и в ноги, с середины теплым, а с пассажирской стороны горячий. Вопрос к знатокам! Как только поехал горячо стало отовсюду.

Воздух.

Пробка ага...

В печке? Интересно откуда он взялся? И что получается, когда поехал воздух выходит, а когда остановился он опять зашел?

Нет,у тебя воздушый ,грубо говоря пузырь,где то здесь уже расписана про это тема,заедь в гору и остановись под наклоном,хорошо прогазуй и долей антифриз,воздух должен уйти!