Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Столкнулся с проблемой периодического не включения двигателя отопителя. Нет реакции ни на режимы "авто" - ручной, не на изменения мощности обдува. Вот нет и всё! Замерил напряжение на разъёме - напруга есть, изменяется с изменением регулировки уровня потока воздуха. Снимается просто - три болта под звезду или плоскую широкую отвёртку. Открутил, оказалось двигатель подклинивает. Решил его перебрать. Предупреждаю, фото после разборки и чистки, ибо грязи было немерено и фотать её бессмысленно.



Следите за клеммами, чтоб не закусило, а так они свободно выходят. Затем снимаем пыльник, с той стороны где стояла крыльчатка, стопорное кольцо и 5 шайб . Теперь самое сложное - отогнуть усы корпуса статора, чтобы вытащить рамку с щетками и втулкой.
Это нужно делать предельно аккуратно, чтобы её не сломать


Моем, чистим, смазываем и собираем в обратном порядке.

Хороший отчёт,на неделе тоже буду перебирать вентилятор,крутит с надрывом и гулок, как будто заедает.

Тоже разбирал по осени. Но греть ось эл.двигателя чтоб снять крыльчатку не решился. Капнул "жидкий ключ"и дал постоять минут 15, потом просто вставлял рукоятку пластиковую кисти плоской в щель между крыльчаткой и корпусом и "крестом" продавливал, чтоб было равномерно во все стороны. Почти сразу сдвинулась по оси и снялась ровно. Ось была немного с ржавчинкой, просто зачистил шкуркой.
...
Щетки не менял? У меня были в норме, так обратно и собрал с ними.
...

Нет, щетки не менял, ещё норм, но на роторе, на пластинках уже выработка неплохая, берём на ум о необходимости скорой замены. Пружины на щетки можно установить после установки пластикового корпуса, а чтобы не мучиться ставьте, когда пластиковый корпус ещё одет не до конца, примерно мм 5 остаётся, при этом щетки уже будут сидеть на роторе и риск поломки будет отсуствовать.

Добавлено спустя 11 часов 2 минуты 44 секунды:
Сегодня опять снимал двигун, но для других целей (для чистки радиатора кондиционера и замены радиатора на ипсумовский), Просто рекомендую, почистите от грязи перед установкой двигателя посадочное место крыльчатки, вчера было холодно и неудобно это сделать, а сегодня загнал в тёплый гараж, и всё прочистил, тише стал работать заметнее.

Всё верно, песка и пылюки там много. Дело в том, что воздух берётся либо забОртный, либо из салона, как выберешь и включишь. Так вот когда снаружи поступает, вот тогда туда внутрь и в салон соответственно, вся гадость с дороги и летит. Чтобы это ограничить, батя наклеил сеточки с ватином искусственным прямо сверху на отверстия заборные. Теперь пылюки и песка нет, фильтр салона тоже мало забивается, но раз в год по теплу менять приходится эти "наклейки".
Вопрос: ипсумовский радиатор чем лучше родного? фото есть его?? (можно в личку)
...