Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Саня ну не понимаю я тебя, вроде хорошее дело но стоит овчинка выделки???????

Привет Саня. Зимой все станет ясно. Если толку будет мало, наверно буду злой, но я надеюсь на хорошее. Мысль садиться, в зимний период, в теплый салон не покидает меня!!!!

Привет) Искрене желаю чтобы было тепло но чую я что это мало эффективное средство

Какие то не правильные чувства у тебя саня!!! Японцы не зря засунули эти тэны в радиатор, так что результат будет хорошим.

Вот и схемку накидал, поскольку других предложений нет буду собирать по этой.
Только заметил схему надо доробатывать, контролька все равно будет гореть если вдруг сгорит тэн
Или может вобще контрольки убрать?

Добавлено спустя 1 час 49 минут 41 секунду:
А вот если вот так подключить контрольки через диоды, то тогда все должно зароботать как положено.
Хотя можно и покумекать схему с дополнительным реле для контролек.

Добавлено спустя 4 часа 57 минут 9 секунд:
Все равно что то не то, контрольки будут гореть постоянно, даже если не будет работать тэны

Добавлено спустя 44 минуты 46 секунд:
Вот если плюс контролек подключить к реле терморегулятора. тогда плюс будет всегда когда срабатывает реле регулятора включая тэны и контрольки и минус (контролек) будет пока через тенэ будет проходить ток ( т.е. они исправны). Кто как думает, может уже не замарачиваться с этими контрольками.
Кто дружит с электротехникой помогите со схемой пожалуйста, а то я уже давно ее изучал и в базе, тем более практике в этом деле никакой.

Вторая и третья схема ни о чем, по первой реально, только подобрать лампочки по мощности( если они должны загораться при сгорании тэна).

По моему параллельно тэнам подключенные контрольки будут гореть в любом случае, в независимости работает тэн или нет ( первая схема).
Мощные лампы можно было подключить последовательно, тогда бы схема точно работала, но это не вариант поскольку эти тэны и так много энергии потреблять будут ( по задумке тэны должны работать кратковременно, для поддержания теплового баланса). Так что это не вариант, надо думать схему с маломощными контрольками.

Поглядел схему, домой приду - перерисую, чтоб понятнее было:) Контроль тэнов реализовать через лампочку малореально, надо думать чтото другое

Буду очень признателен. Сегодня купил силовой кабель для подключений к АКБ ТЭН, релюшек тойотовских в гараже целая куча, т.е. осталось только все спаять и собрать. Да на схеме нарисовал предохранители на 10А думаю этого будет мало надо ставить на 30А.

Ну вобщем я бы сделал это как то так:
Самый левый светодиод - контроль питагия
Три посередине по вертикали - Контроль предохранителей
Три справа - Контроль включения.

Ого!!! Теперь запутали меня совсем!!! Зачем в схеме кнопки ( за включение будет отвечать терморегулятор) и нужно ли использовать именно эти реле или можно другие? Просто думал подключать через обычные, нормально разамкнутые. Еще непонятно зачем в этой схеме контрольки питания и предохранителей, поскольку контрольки Тэн подключены параллельно, соответственно будут загораться всегда когда в сети будет ток? Можно ли сделать так чтобы контрольки работали именно в период работы тэны, а то по этой схеме они все равно будут работать даже если сгорит нагреватель? Вот еще вопрос эти реле на 20 А будут ли они держать, просветите? Заранее спасибо!!

Зачем в схеме кнопки ( за включение будет отвечать терморегулятор) - ну можно и заменить их на терморегулятор, суть та же.
Реле любые, не обязательно эти, главное чтобы запас по току был раза в 2.
зачем в этой схеме контрольки питания и предохранителей - если сгорит предохранитель, то будет сразу видно, что это предохранитель, питание так же видно сразу:) контрольки тэн - по сути контрольки реле, а не тэна, и подключены они не параллельно ни разу, и загораться будут только когда есть питание на тэн:) Общий у них только минус. Ну а если сгорит тэн, то будет дуть холодом:)
Надо узнать мощность тэнов, тогда можно посчитать сколько ампер релюхи и преды. А.реле = А.пред*2; А.пред=(Ватты.тэна/12в)+10А.запас

Добавлю - так то можно и контрольки самих тэнов сделать, но тут уже надо будет ваять с транзисторами или маломощными реле:)

я имел ввиду что контрольки параллельно с тэнами подключены, а не друг с другом. нужно именно контрольки тэн, остальное не обязательно, есть или нет ток в цепи покажет терморегулятор. релюшек в гараже всяких разных валяется можно подобрать. какая мощность у тэн не знаю перерыл весь инет так и не нашел. Если сгорит тэн по воздуху не поймешь, потому что там еще останется два, именно по этому так нужны их контрольки. что бы всегда знать работают ли они. В принципе я могу померить мультимером сопротивления ТЭН, тогда зная напряжение (12В) сможем вычислить и силу тока I = U/R.

Так если терморегулятор покажет наличие-отсутствие тока, то что еще нужно для контроля?Контроль питания только при использовании кнопки 1, а если не пользуемся? А остальные практически дубль, контроль исправности тэнов не определяют, а это вопрос темы. По сути для контроля целостности тэнов в параллель нужно поставить контрольки с сопротивлением большим тэнов.

Да дело в том что терморегулятор покажет ток в цепи реле, поскольку будет их включать ( что в прицепе и показывают контрольки на схеме), то-есть если сгорит один из ТЭНов он не покажет, поскольку они подключены параллельно, но это совсем не важно если будут стоять контрольки исправности ТЭН. Именно они и нужны, поскольку в случаи выхода из строя какого то элемента будет понятно, что ТЭН не работает и какую цепь из трех нужно проверять. Если уже не получится поставить контрольки на ТЭНы, то и смыла их устанавливать для контроля других элементов в прицепе нет, поскольку время от времени нужно будет прозванивать всю схему.
По контролю питания, там какая кнопка не важно, поскольку эти цепи тоже будут подключены параллельно от терморегулятора. Да и в прицепе она лишняя, в схеме, поскольку при отсутствии питания просто не будут работать все другие контрольки.