Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, имею автомобиль Toyota Corona Premio 99г с двигателем D4. Купил с контрактным мотором, езжу на ней два года, проблем нет. Но, есть такая, не знаю как даже назвать, наверное проблемка: когда стоишь на светофоре на тормозе , рычаг Акпп в положении D, обороты начинают немного падать, что приводит к небольшой тряске автомобиля, от этого становится не комфортно. Хотелось бы разобраться по каким причинам бывает такое явление и есть ли еще у кого нибудь что то подобное.

В целом машиной доволен, расход по городу 10л, масло меняю через 5т/км, бензин лью 92 газпром.

Падение оборотов происходит на всех авто оборудованных АКПП. Вибрация из-за подушек двигателя.

Тряска еще может быть от изношенных подушек.

Можно ещё проверить вакуумный усилитель тормозов.

Вакуумный усилитель думаю можно исключить, т.к менялся главный тормозной цилиндр, с тормозами все хорошо сейчас.

Имеется ввиду исключить подсос воздуха на вакуумнике

Так при подсосе обороты обычно плавать начинают.

Мне уже кстати говорили, что возможно по этой причине падают обороты, по этому давно уже купил контрактный вакуумник. Подскажите как проверить, что дело именно в нем?

для начала помойте дроссель изнутри без разбора. это болезнь таких двигателе. в дальнейшем возможно будет глохнуть на светофоре (есть у нас такая темка на сайте).

Для начала хоть огласите до каких оборотов падают, а то может это норма.

Вообще всегда держит ровно 900, но когда нога на тормозе, рычаг акпп в положении d, начинают медленно снижаться, до небольшой тряски, тогда приходится включать N. Если долго так держать тормоз, могут до 600 опуститься..

Ну да 600хх я лично думаю что нормально.может всетаки подушки двигателя.а свечи давно менял?.катушки? А про подсос воздуха я думаю услышал бы(из личного опыта)

Ну допустим поменяв подушки двигателя на новые, частично уберем тряску, но обороты то почему падают? вот в чем вопрос)
я ездил на других автомобилях с акпп, такой проблемы нет. Свечи сразу можно отбросить, потому что, мотор ведет себя хорошо, без нареканий.

Ну тогда почисти дросельную заслонку карбо-клинером.лучше конечно с разбором все нормально вымать

Спасибо за совет. Но все же хотелось бы понять как влияет "нечищенная" дроссельная заслонка на данную ситуацию? логично предположить, если дело было бы в ней, то обороты плавали бы не зависимо от положения рычага АКПП. Может быть дело в коробке?у меня просто 2-я пинается достаточно сильно, если в тапок с места особенно давать, так же дергается при включении скорости. Говорят сделать ее невозможно, буду менять.