Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


конечно не по теме но это два компрессора на ту дудку хромированную рядом. Во общем это пневмо сигнал. как у паравоза несколько раз спасал мне жизнь. А штатные сигналы сейчас сняты и валяются без дела)

Скажу маленько по другому. Ремонт пластика радиатора можно делать только при невозможности приобрести новый. Пока на отремонтированном ездишь ищи новый. Даже хорошо заваренный пластик подосрёт в любой момент, вопрос времени. Варить-паять медь или алюминий радиатора это не вопрос, а ремонт пластика это не на долго. Общался с человеком, который этим занимается, говорит что это только временная мера. Никакой гарантии не даёт, можно и год отъездить, а можно и неделю. Чаще всего к нему Субаристы с такой бедой обращаются. Если решил ремонтировать потом скажи каким способом ремонтировали и на сколько хватило . Я только за такой ремонт Выходит дороже нового радиатора.

Запаяли мне сегодня радиатор. Коллега. который паял, говорит, что уже делал подобное, пока ещё никто не жаловался, поживём - увидим. Он запаял саму трещину и ещё сверху пластину приварил.



Патрубок на радиаторе жёлтый. Как мне объяснили, это от перегрева, когда тосол кипел. Хорошо, что не весь пластик пожелтел.



Работаю допоздна, по этому ставить буду в субботу. Кстати, сколько жидкости надо в систему лить?

5-7 литров.

Мой веридикт: ищи замену, пройденный этап. именно то же место, что только не делали, даже банку вскрывали и еще и изнутри мурыжили, в итоге 700р. контракт как новый да еще и с вентиляторами.

Я понимаю, что в перспективе всё равно менять придётся, но сейчас хочу попробовать этот.

У нас 700 рэ - это даром, здесь столько радиаторы не стоят.

однозначно лучше замена на новый так как узел ответственный можно прое ть температуру и исход может быть плачевный. у самого лопнул верхний патрубок, заменил на панду 3 год полёт норм

Трещина была в правом бачке по отливу верхнего крепежного ушка 1 раз клеил холодной сваркой. не помогло 2 раз эпоксидной смолой с тканью и из пробки выдрал клапан 2 года езжу полет нормальный

Докладываю. Мой дубликатный радиатор проходил 2.5 года (выше в этой теме я отписывался). Вчера обнаружил лужецу антифриза под машиной. Потек в месте стыка металла и пластмассы. Причем тек, когда был холодный, как прогреется- течь переставал. Купил опять дубль, только немного другой. Который потек, был 1:1 как родной, а сейчас краник верхний немного другой.

Сколько стоит дубликат?

Я взял за 2750р. Сильно не искал, нужно было срочно менять. Ибо зима, гаража нету.

Сегодня провозился весь день с радиатором, текло по стыкам бачков и радиатора по низу с обеих сторон, сам радиатор целый. Снял я его, развальцевал бачки, отмыл все стыки и прокладки спиртом. Все собрал с высокотемпературным герметиком, стягивал маленькими тисками. Завтра куплю новую пробку и антифриз, по результату отпишусь.

Привет, ну что как там радиатор поживает?

Привет, залил сегодня антифриз завел, доехал до дома было вроде все нормально, печка дула теплом, через пол часа поехал по делам, печка задула холодом и машина закипела. Открыл капот а бочок полный до верху, заезжал на горку вверх мордой и прогазовывал, не помогло, только бампер снизу поломал ((, отсюда вопрос что было сделано не правильно?? Из под пробки все залило антифризом, поэтому сказать перестал течь радиатор или нет не могу, с другой стороны пока вроде сухо. Жду советов.

Сколько залил антифриза? Возможно, образовалась воздушная пробка. Когда двигатель прогрелся, воздушная пробка начала подниматься к верху, а через пробку радиатора не успела в выйти. Я заливал антифриз наверное минут 30. По пол стакана, потом шланги жмякал, воздух выгонял. Сколько вошло, сказать не могу, т.к. влил то, что слил, и еще где то с пол литра долить пришлось.