Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет. Вчера был у мастера, он померил компрессию, все норма. Замерил зажигание на 6 градусов опаздывало. Дома своими силами попытались выставить. Перекинули на звено, так как мастер сказал, что скорее всего цепь стоит не верно. Зажигание стало раннее. Вернули на место все. И вот самое странное. Завели, двигатель заработал ровно, через несколько минут работы сам заглох. И больше не заводится. Стартер крутит двигатель. Поршни ходят. Но со свечами компрессии нет, как без них маслает. Что мы могли нарушить? Неужели что то с клапанами?

1zz-fe, Vista 99.

А началось все с того, что искал причину хлопков из глушителя.

Как понять - перекинули на звено? )) снять цепь и выставить по книжке правильно, совместив все метки! Если не помогает - то либо цепь вытянулась или звездочки износились и все остальное. А то доперекидываетесь, что клапана загнет.

Сейчас смотрел клапана. Благо что все впорядке. Будем пробовать заводить. Выставили все как в руководстве. Если все заведется, видимо компрессия пропадает от незначительного сдвига цепи.

А чем вы проверяли установку зажигания? Переброской цепи зажигание не изменится, т.к. датчик сопрягается с коленовалом и положение датчика относительно верхней точки поршня при этом не изменится. Вы изменили фазу газораспределения и компьютер скорректировал момент зажигания.

Это все понятно. Проблема в пропавшей компрессии. Из-за чего такое может быть? Независимо от зажигания позднее или раннее. Все равно должно схватывать. А тут просто крутит. Искра бьет, все крутится, поршни ходят, клапана все исправно открываются и закрываются.

Добавлено спустя 41 минуту 33 секунды:
Возможно, что комп не может скорректировать угол. И поджечь смесь?

Компрессию замерили?

Неа. Нет компрессометра. Завтра потяну ее мастеру. Но так затыкали, еле всасывает и сжимает. Ниче не понимаю.

Ну что сказать. Скупой платит дважды...
С отцом думали справимся, идентичную работу сами делали на Ниссане отца по книге и мануалам с форумов --- как часики. А тут видимо не все так просто.

Если вы не меряли компрессию - то откуда вывод что ее нет? На тойоте все просто. Выставить все по книжке и окей. Если вы конечно где то что то не оборвали по пути или недозакрутили.
Компрессия только от колец зависит.

А если клапаны зажаты?

Чем?

Малыми зазорами

Клапана точно не зажаты. проверили.

И оборвать ничего не могли. Аккуратно делали. А когда компрессия присутствует то при вкрученных свечах довольно-таки не просто прокрутить рукой колнвал. А тут как пустой. Да и стартер слишком уж легко все крутит.

Добавлено спустя 11 минут 53 секунды:
Все по книжке и ставили. Углы меток соблюдены. Даже мастер таким случаем заинтересовался.

Считайте ошибки

Походу надо вообще начать с предыстории - зачем снимали цепь и что делали. А то может вы кольца меняли компрессионные и замки не развели

Сняли в сервисе голову. Все-таки клапана загнуты. (( Вот и не знаю теперь что проще: голову контрактную искать или мастера который выставит зазоры новых клапанов, что как раз таки в сервисе не делают...

Добавлено спустя 58 минут 26 секунд:
Очень совет нужен. Подойдет ли голова от 1zz-fe 2002 года выпуска к 1zz 99 года? Там разница только в катушках зажигания или конструкция тоже менялась?