Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!!!!!кто посоветует где можно найти трассу от колектора до банки спорт????????или хотя бы колектор не оригинал что бы у мотора был выдох хороший??????

А спрашивается зачем? Инженеры тойоты по вашему глупцы? Они разработали выхлопную трассу специально по расчетам для нашего двигателя! Это первое второе есть магазины где продают любые трубы хоть на что.они вам сделают эксклюзивную трассу за 30-50 тыс рублей, не отбил желание? Если нет то, с вас фото отчет.

Можно поставить часть от версии GT там трубы побольше в диаметре.
Но согласен с Александр171 зачем что то мудрить?
Наша родная трасса вывозит даже 2,5 движки,банка с резонаторами глушит как надо и не душит движок.
Если все же ХОЧЕШЬ сильно то лучший вариант это полностью сварить трассу заново из более толстых труб(от газели само то)ну некоторые варят от Маза,но это уже для турбо движков,даже для GE будет перебор а про FE и говорить не надо.

На самом деле душит еще как
Больше всего душит конечная банка. Ибо ооочень здоровая для не очень уж и большого объема.
Когда ставил прямоток - машина реально получше раскручивается. Правда рев достал и продал, ибо без джасмы нефиг ставить.

Сеченение трассы при этом должно быть одинаковым на всем протяжении
Начинать надо с коллектора 4-2-1))) иначе толка нет

А если поставить колектор другой????на эту же трассу!!

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
А если поставить колектор другой????на эту же трассу!!

Ну может немного не в тему но как-то приехал к специалисту по движкам он посмотрел послушал и вердикт вынес катализатор накрываеться месяц два и всё срок вышел выкинул катализатор стал чувствовать как все 145 коней дышат , выдох легче отклик на педаль акселераьора чуть быстре и легче!

Вот что странно,размеры банок что на нашей машине что на 2,5 одинаковые(промининт)
Может внутри сделаны по другому но снаружи отличие только в трубах(у нас одна большая у Промининта 2 чуть поменьше)
Надо тогда брать от Windom 2.5-3 литра и ставить.

да уж дело ваше но нашему 3S-FE как слону дробина) эти трубы)

На филдер например тюнинг банки типа фуджи - близкие к стоку - много меньше.
Я из собственного опыта мужу, что все это гасит мощь. Пусть ненамного но все же

На висту либо кастом либо от филдера. Иного я не вижу.

Я вот летом лазил по Томским разборам искал трубу приемную(хоть что то похожее)на 3S-GE вот там видел трасса валялась от (кажится или Мерс или БМВ) форма типа груши сплюснутой и размером длинной см 60 и шириной см 30,труба и две такие банки.
Вот маленькие такие а глушат же такие движки объемные,так что думаю что можно сварить трассу заново новую из труб газелевских и банку какую нибудь приспособить в место родной.

помнится у меня кореш поставил на мамкин RAV4 у официалов FOX Exhaust. Выхлоп на 4 трубы, че под брюхом не видел. Звук был просто убойный! Никакого рева, просто бархатное рычание с вибрацией (он когда грел на парковке у работы у моего тазика срабатывала сигналка, хотя звука как такового не было). Так что я думаю сделать все можно, вопрос в цене. Он отвалил 35 тыщ.

Ну так вопрос то в том что бы было лучше(если все бес-толку то зачем все это мудрить)
Например переварить трассу и поставить банку поменьше но такую что бы не душила мотор(если он больше требует к выхлопу)но если все это не даст никакой пользы то зачем все это?Если только для того что бы звук был другой,но это уже не технический тюнинг а так.
Вот автор пускай подумает зачем все это ему надо,чего хочет добиться?

На наших моторах толку ноль будет это законы физики. Только эстетика и самоудовлетворение.

+1 на 3S-FE уже на заводе все сделано как надо.