Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А мне думается, что ардео очень интересна дизайном своим и он не устарел ни насколько за 16 лет существования, так же как и хрек второй он никогда не постареет дизайн тех времен был вперед смотрящий! А вот блит подкупает движком 2,5 и полным приводом, дизайн тоже очумевший! Я вообще извращенец дизайновый)))) В Мурманске я был первым кто купил TOYOTA BB в первом кузове. Народ бошки сворачивал от удивления, уступали все и везде, кто бы там нибыл, от копейки до каена. Ух нахлынули воспоминания! Короче и Марк и ардеха хороши!!! Бери, к чему сердце лежит!!!

автор отпишитесь когда возьмете автор,а то получается,зря тему создавали!

Если верить каталогу (http://www.japancats.ru/Toyota/Modifica ... 0BLIT#c&n3) то на блите стоят моторы 1G-FE, 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE. Из чего напрашивается вывод, что ехать этот сарай будет куда приятнее висты. GTE дак вообще в космос. Салоны у них тоже будут пожирнее висты. Да и ходовка там лучше, относительно переднеприводных вист. Все таки на висте FWD сзади балка - а это полная жопа. Какая бы она мягкая не была, до рычажной подвески ей как до китая. Странно почему такое сравнение вообще возникло, ведь блит стоит на порядок выше висты. У нас примерно 430-450 тыщ. Ну а заплатить в итоге придется расходом бензина, хотя это мелочи...

только при учете нынешних ситуаций на рост бензина ардео выигрывает и по лошадям оьбему двс меньше марка и рядная 4ка там восновном 6ка 2.5литра которая едет ну и задний привод - конечно хотя разные марки есть как говорится хозяин барин но виста чуть проще как не крути марк чуть круче хотя кому как у ардео 145 кабыл и есть 125 2.0л это приемлимо и по расходу и по динамике больше не нужно, но если на расход и лошади пох, то можно и крауна взять резину пожеч

Да ну как бы ардеха так же получилась. Да все универсалы тойоты по такому принципу сделаны если есть версия седан. Унификация по дверям как минимум.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

Учитывая новые возможные пертурбации что с транспортным налогом, что со страховкой, возможно опытные владельцы с более мощными тачками окажутся в выигрыше.
Джизет уж точно ремонтнопригоднее зз аз и триэса. Подвеска да, посложнее, но комфорт иной

А на крауне обычно не жгут )) он для вальяжной езды

А можно попдробнее про перетрубации? А по расходу мне кажется при одинаковой манере езды на рядной шестерке расход такой же будет. Грубо говоря ему чтоб ехать гашетку то поменьше надо давить, вот глядишь и расход будет приемлимый. У друга на работе краун был с простой шестеркой (без турбин и тп) при спокойной езде в потоке 14 литров кушала. Но вальнуть могла пободрее висты.