Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сегодня в сервис заезжал на диагностику после зимы.
Ребята посмотрели и одной из замены уставших запчастей оказалась задний правый ступичный патшипник, я в экзисте посмотрел цена в 6 рублей за ступицу меня огорчила.
Может кто менял только патшипник?

Огорчу на 55м кузове сзади и идёт один узел подшипник-ступица тело ступицы и есть внешняя обойма подшипника, мне экзист выдаёт 5 631,55р. и три дубля от 3000 до 4000, если не везёш по деньгам возьми контрактную я года два назад брал рычаг со ступицей в сборе со всей хернёй за 3000.

Спасибо за разъяснение и за совет. Что то я не подзабыл что контрактную можно приобрести.

Спасибо за размер подшипника.

При замене передних ступичных подшипников нужны ли какие нибудь сальники и т.п. или только сами подшипники?

Я менял справа подшипник, нет там никаких сальников, подшипник закрытый.
Кстати как щас помню очень помогла старая разобранная граната при напяливании подшиника на ступицу.

Спасибо.

У меня начался гул. Сначала подумал резина о неровный асфальт. Но пообращав внимание понял, нет не в этом дело. При торможении на значительных скоростях (больше 80км/ч) педаль тормаза начинала вибрировать, некая заете-ли такая мелкая дрожь которая чувствуется ногой. После раздумий и чтения форума и опять раздумий начал подозревать ступичный подшипник. Вывешивал по очереди передние колеса заводил машину включал скорость и слушал, левая сторона гудит и гудит сильно. Возможно подшипник. Прочитал еще, что когда на неисправный подшипник есть нагрузка он гудеть перестает, а когда нагрузка снимается гул усиливается. Стал обращать внимание как меняется гул в поворотах. И все сошлось, при левом повороте машина отклоняется на право (за счет центробежной силы) и левая сторона разгружается и гул усиливался, а на право наоборот левая сторона нагружалась и гул стихал. Решение - замена подшипника передней левой ступицы. Результат - пропал гул и вибрация при тормажении.

Как мне кажется, инфа про нагрузку не 100%, у меня гул появился с левой передней стороны именно при правых поворотах(когда нагрузка на левую сторону), даже не значительных, на скорости свыше 30км/ч . подшипник еще не менял, хочу заехать к спецам.

Всем привет. С осени стал отмечать гул при движении, сначала около 90 км\ч, а к весне уже с 40. В сервисе поставили машину на чурочки и локализовали шум - задняя левая ступица.


Покурив эту темку, начал обзванивать разборы и магазы с контрактом. Дефицит, однако... Долгая была песня, в итоге взял ступицу от Аллиона, которая идентичная с Опой, которая в свою очередь одинаковая с SV 55 за 1800 р. Цены на оригинал посмотрите сами. Предлагали дубль ASVA за 3400. Отказался.


Вот старая ступица. Выше писали что к болтам трудно подобраться.


Ну и теперь тишина...

Купил подшипник оригинал 1260р. Заехал на сто один час ожидания и 800 денег, вроде не дорого. После замены появилась сильная вибрация на руле от 100км/ч, сделал балансировку вибрация ушла. И такой вопрос: сбивается ли развал после замены подшипника?

Если меняли со снятием ступицы (а так и надо), то да, сбивается.
П.С. Это относится к передку.

Спасибо! Как меняли не знаю, на сто не присутствовал.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:


Если вэдовая, то и к задку тоже...

Передок меняется легко. Берешь Вазовский съемник для ступичных подшипников 2108. Снимаешь колесо,предварительно ослабив гайку шруса,снимаешь привод в сборе,открутив нижнюю шаровую.Можно снять ступицу,я не снимал.Снял стопорное кольцо . приспособой выпресовал ступицу шруса а потом и сам подшипник. Как понять какой шумит? При скорости 30-40 км \час(при наличии шума) на свободном участке дороги болтаем руля вправо-влево: если передний подшипник гул не меняется, если задний то гул то есть то нет.При изменяемой нагрузке шарик подшипника меняет дорожку гул меняет интенсивность. УДАЧИ !!!