Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Прочитал, посмотрел фотки и аж заплохело мне...
Уважаемые знатоки, подскажите, все таки масло должно чернеть к моменту его замены или нет? У меня двигатель D-4, залил как и прежний хозяин Castrol GTX Magnatec 5W40, проехал 3000, долил грамм 100. Масло уже темное, но все же не такое, какое сливалось при замене. То вообще было чернющее. Слышал, что ничего страшного в этом нет, типа это из-за системы рециркуляции отработанных газов сажа попадает в масло. Так ли это? Хорошее масло конечно должно смывать всю грязь и удерживать в себе, но что-то уж больно черное оно сливалось.

чтобы масло было хотя бы потемневшее, но прозрачное надо:
1. отъездить на яповской машинке после пригона ее сюда не менее 3-4 лет
... или ...
2. раскидать полностью блок и коробку и все прочистить ручками

3. менять масло не реже чем через 2-3 тыс.км.
4. менять фильтр не реже чем через 1-2 тыс.км.
5. никогда не поднимать обороты выше 2500
.. список можно продолжать..
после японии масло практически всегда будет черное, т.к. ребятки там местные оч. уважают минералку и не очень уважают техобслуживание - они предпочитают просто сдавать старую машинку, доплачивать и покупать новую..
увы, мой друг, ничего не попишешь...

Круто!
Думаю, п.3 всё же заслуживает внимания. Сделать так раза 3-5, усё и промоется...

Потемнение масла говорит только о загрязнености двигателя и хороших моющих присадках в масле. Наверное стоит перед заменой масла промыть двигатель и не 15 минут, а 30 минут, или еще лучше двумя промывками с перерывом в полчаса и на х.оборотах. Все таки промывка хоть и плохо смазывает двигатель, но заточена для отмывания грязи, впитывания и удерживания. На сайте за рулем есть тесты разных недорогих промывок.

Доброго времени суток всем форумчанам!!!
Достаточно долго просматриваю данный сайт и вот наконец-то решил зарегестрироваться, чтоб так сказать быть ближе к нороду .

Не так давно начал замечать что моя машинега начала подъедать маслицо, и решился я сделать раскоксовочку. Купил я гель от "ХАДО" (4 тюбика по одному на каждый цилиндр) и приступил. Процедура достаточно простая ее описывать не буду, тем более народ уже описывал.

Результатом доволен, уровень масла стоит и уходить не думает

Да, двигатель у моей машинеге 1ZZ-FE.

Друзья!
Вот подпёрло, и задумался я крепко. Масло поменял месяц назад, а после раскоксовки маслице опять менять (мать, мать,...ять!!!). Тут сначала наткнулся на вот эту статью: http://as066.narod.ru/raskoksov.htm , а потом почитал вот это: http://surm.ru/articles/article1.html . Уж очень всё заманчиво получается! Мужики, поделитесь, кто нибудь ползовал это чудо 21 века?

ps. Раскоксовка портит катализатор?

я дешево от проблемы поедания масла (в конских дозах) избавился.
купил на 140 000 пробега, от замены до замены все на уровне было, даже перестал проверять. Но на 205 000 км, чуть не проматал последнее масло, долив на пустой щуп 2,5 литра.
Превое - замерил компрессию 1-12, 2-12, 3-12, 4-9,5....вот и причина! В этот горшок 20 грамм масла и повтор замера, выросла компрессия до 13, понятно! кольца легли отдохнуть.
к спецу еду, беру по пути то, что он мне по телефону диктует (0,5 скипидара, 0,5 ацетона, 0,5 растворителя, новый фильтр, масло промывочное, масло новое.
Через сутки, грею машину, даю про*****ся движку на форсаже, с км 10. И опять замер по первым трем горшкам 12,5, а тот косячный аж 13.
Дак вот уже 10 000 км проехал, компрессия все такая-же и масло от замены до замены на уровне, еле темное. Видимо "коктейль" спеца понравился моим колечкам!!!

самое волшебное в этом коктеле Молотова это - ацетон эта дрянь всё отъедает

Причем вместе с сальниками:)

Неделю назад сделал раскоксовку. Купил "Лавр" с промывкой, масло Neste 5w40 standart синт., (раньше лил Шел синт, решил с него спрыгнуть:) ). Выкрутил свечи, фонариком освещая колодцы осмотрел состояния поршней: 1,2- нормально, 3- маленько с нагаром, 4- нагар присутствует. Компресию немерил. Залил по 45 мл в каждый горшок и оставил на ночь. Утром шприцом выкачал остатки: 1- сухой, 2- маленько около 10 мл, 3,4 - выкачал сколько залил! Продул стартером, вкрутил свечи, завел. Схватилась сразу, дыма черного небыло, только сизый и воонючий:) Двигатель колбасило пока непрогерелся. Доехал до сервиса, залил промывку, промыл и сменил масло. Работа двигателя показалась мне грубоватой, залил 1 тюбик Хадо. Сейчас все нормально, может даже помощнее маленько движок стал. После запуска раньше наблюдалься сизый дымок в течении 1-2 сек., теперь нет.

а думаешь в Лавре нет этого уникального химикта по имени ацетон ?

Нет, там керосин:)

Кушает масло и мой 1ZZ, на 300 км вроде аж 1 л скушал! Когда давишь на газ от всей души, позади меня оставались клубы черного дыма (а т.к. машина затонирована нах, то это я не сразу заметил).
Купил 3 баночки с раскоксовкой, промывочное масло, фильтр и масло castrol 5w 40 (на нем и ездил, подливал постоянно, а 1 литр 350 рэ однако стоит). В прошлую пятницу, вечером выкрутил напрочь (как оказалось) загаженые свечи и замерил компрессию. Во 2 горшке - 2! В остальных вроде нормально. Залил 1-ю баночку (кажется феном называется), оставил на час. Через час в 1 - 9 во 2 - 10, в остальных нормально. Залил другую раскоксовку и оставил на ночь. В субботу днем высосал шприцом остатки раскоксовки из горшков (везде заметно меньше, чем заливал!), залил опять феном и начал параллельно делать саб. В воскресенье днем высосал остатки раскоксовки, слил черное масло. Залил промывку и оставил работать двигатель на 20 мин. Сначало сильно шел белый дым, кот. к истечению времени промывки становился меньше, но не пропал. Стал сливать промывку, а слил какую-то черную жижу!! Заливать нормальное масло рука не поднилась. Залил еще раз свежую промывку на 10 мин. Через 5 мин. дымить перестала совсем. Слил промывку, которая также была сначала черная, но потом стала выливаться, скажем так темная. Поменял фильтр (заеб...ся его откручивать с помощью какого-то ключа с цепью, а потом прикручивать новый!!!) залил кастрол и так как ехать было не куда стал доделывать саб.
Результат - Домой пришел весь измученый (читай изъё....ный, грязный и вонючий)!, в масле. Двигатель стал работать заметно ровнее и тише. Теперь явно слышно непонятное клацанье, то ли цепь, то ли детонация (мож новые свечи помогут). Про расход масла чуть позже. Сегодня замерю компрессию и поменяю свечи.

чисто керосин ? а почему такая цена ?
откуда такая увереность ? неужели спектральный анализ делал ?
нет там похоже ещё какой-то гремучий яд есть.....

конечно там не чисто керосин, но запах керосина явный.