Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Предыдущий хозяин авто зачем то разрезал и сварил обратно выхлопную трубу в районе изгиба,перед задними колесами. Вся эта самодеятельность треснула и просекает. Есть ли какой-то способ ремонта без сварки? Сейчас сварщика под рукой нет,а на сто платить за шов 10 см 1000 рублей считаю глупостью

Только если соединительный хомут от Октавии, у него длина где то см 10.

А какие-то составы типа герметиков существуют? Или же что то вроде асбестовой ленты? Ремонт нужен временный,т.к. приедет сварщик и надо будет варить. Напрягает шум в салоне,чувствуешь себя "гонщиком" на девятке

Хотите склеить трубу где сварка не выдержала?

продается бандажная лента америкосовская, довольно крепкая, мне помогла, потом все равно к сварщику т.к. это временно.

да не трубу склеить,а отверстие заделать. там сделано так,что труба в трубу вставлена сантиметра на 3-4,но герметичности нет. и сверху сварной шов держится,дырочка снизу,пару сантиметров

Вот загуглил

РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ КЛЕЯ
Прогоревший или насквозь проржавевший глушитель можно на довольно длительное время вернуть а строй с помощью стеклоткани и силикатного клея.
Технология ремонта достаточно проста. Тщательно очистите поврежденное место глушителя от ржавчины, подготовьте три куска стеклоткани такого размера, чтобы первый полностью перекрывал отверстие, а каждый последующий на 1,5-2 см с каждой стороны закрывал предыдущий. Куски стеклоткани мало прожечь паяльной лампой, чтобы удалять парафин, затем обильно пропитать силикатным конторским клеем и поочередно наложить на отверстие, просушивая каждый слой. Этого вполне достаточно. Но можно еще поверх стеклоткани плотно обвязать глушитель медной или алюминиевой мягкой проволокой.

Глушитель возможно можно заделать силикатным клеем, а трубу я пробовал, выгорело все. Тут просто хомут широкий поставить, а на отверстие асбест положить.

а на разборе контрактный посмотреть не проще

если бы было проще,я бы не создавал этой темы у меня трасса наполовину не родная. да и потом,нет смысла менять,когда можно сделать без потери функций и качества. не такая ответственная деталь.

буду делать по методу Vyatich , уже асбест подыскал о результате отпишу

На любую стройку города заехал там тебе дядя Вася сварщик за 0.5 горючего лихо полуавтоматом заварит будет лучше новой

к сожалению,не все так просто ) там побывала рука колхозника в декабре у меня было ЧП,взорвался нафиг глушитель полезли варить,оказалось,что единственное соединение под днищем-это где катализатор,остальное все сварено ))

а сварено все потому, что после удара в ж°пу если глушак замялся, у него отрываются ушки соединения. у меня щас похожая беда, только там не заварено а ухо одно осталось ито на соплях. кстати в промежуточной банке была дырка, я ее залепил холодной сваркой. держалась почти год, пока не цепанул на грунтовке. а так она от температуры стала твердокаменной. можно залепить трубу по кругу, а когда состав почти задубеет, затянуть хомутом

не соглашусь. глушак висит на родных ушках. заварено соединение в районе колена.

Тебе Vyatich посоветовал, в чем проблема? Хомут - это вариант, дождеся сварного он все исправит, если нормальный сварноой....