Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

как я и писал уже, ремонт д4, а если замена_то 3sge)))
спасибо за совет приму к сведенью)))
вопрос: 26 000-28 000тыс, а работа сколько денег?

отвечу так ,лучше чем наши при желании,никто не соберет, если заплатят,и не надо хвалить японцев путин Чудак удаляйте!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

пошел срач за механиков.
Я лично в Екатеринбурге знаю одного человека по тойотам и лексусам.
Выбирал методом проб и ошибок.
И после 3х лет сотрудничества (ремонта у него) - я всецело доверяю ему по вопросам ремонта своего автомобиля.

А чудаки, которые констатируют капиталку (когда нужно поменять прокладки свечных колодцев) найдутся везде и всегда.
Как говорится: "Лох - не рыба, идет и будет идти."

а чтож Ты родной с таза то на тоету пресел, раз наших хвалиш
ПРОТИВОРЕЧИЕ В СЛОВАХ!!!!

Добавлено спустя 19 минут 15 секунд:
Ну тут как бы соглашусь, да раньше перебирал моторы, и ездил без проблем дальше, но сейчас имея возможность привезти отличный двс, чесно больше и не хочется да и нет времени, да и не нужен,и ни когда не возьму убитый автомобиль, благо бог дал в них ума разбиратся, и ниохота уже под ними лежать, хотя в данный момент времени, лично для меня это сегодня не так актуально и проблематично, чтоб над этим голову ломать спорить, и ругаться, лично для себя еще раз подчеркну, имея образование автомеханника, и 20 летний опыт практики, и ремонта, я лично на ремонтировался, и для себя в этом плане состоялся, и уже хочется немного, другого, уровня машин, и их возможностей, может поэтому для меня уже это не приемлемо, и не актуально просто это уже у меня было!!!
удачи в ремонтах

Первая машина была кариб.Виста прикольная машина,спасибо d4 это как букварь.Но больше извините мужики ХВАТИТ!

я вообще ниче не понял(((((((

Хватит дык хватит, нормальный если до ума довести мотор,3S-FSE D4? в моем случаее, был поменян тнвд оригинал ребя с Япыпы прислали, свечи, лямда, два ролика натяжной обгонный, грм, салиники ну все что под крышкой грм, замена, треснувшей трубки из титана которая на егр идет, масла двс+акпп,рег. клапанов с геморойным подбором ориг. шайб, фильтра,мотор топливного насоса,чистка ф.х.п. это что по мотору, и это была песня траса 7л город 9-10л обороты паркинг 650, драйв 550 с лампой эконом, тяга зверь работа стабильная,жора масла при динамичной езде грам 500-800 за 8 000-10 000тыс км, для 15 летней машины считаю отличным на синтетике, полусинтетике 5х30, ТУТ ТАК ИЛИ ПОЙМЕШ ЭТОТ МОТОР И РАДУЕШСЯ ИЛИ СДАЕШСЯ УДАЧИ взял со смотанным полюбому пробегом 120 000тыс продал 275 000тыс км пробег 5лет верой и правдой так что не опускайте руки про д4 и ардео речь http://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili_ ... o_90372092 машина сказка

может хватит уже заниматься самоунижением? ну чем русский мужик хуже японского? почему НАМ внушают более 30 лет что мы никчёмная нация алкоголиков и жопоруких???? Вам не обидно?
То что у нас делают в гаражах простые Дяди Васи, ни на одном японском СТО вы этого не увидите. Мы можем отремонтировать, они только поменять. А то что мы не вазах, которые из прошлого века, так это из-за того, что не дарили нам америкосы технологий (и даже не продадут), нас видят как сырьевой придаток и рынок сбыта, а не как высокотехнологичную промышленную страну.
по теме: конечно капиталить. Замена целесообразна только при повреждении блока, как экономически, так и технически.

Решать, конечно, автору, но всё-таки приведу свой пример.
Мой 3s-fse начал хавать масло в ужасающих количествах (если посчитать на 10 000 км, то получится около 20 л масла), работать громче дизелей с грузовиков, вибрация - в общем, всё и сразу. Со своим механиком договорились о вскрытии, чтобы посмотреть, что там и как. Оказалось, что движка капиталилась ещё в далеких 2005-2006 годах (у нас машина в семье с начала 2007), поршни самые широкие стоят и капиталить просто не получится. Цилиндры в царапинах, которые и пропускают масло. Изначально на капиталку планировалось ~ 30 т.р. (16 работа + 8 поршни + 6 ремкомплект), очень разочаровался, когда узнал, что надо ставить контракт.
Но пронесло - механик взял у торгаша (7 лет с ним уже работает) двиг с пробегом меньше 100т.км. за 23 000 с Японии прямиком, плюс 5000 за вскрытие/снятие прежнего движка, 11 000 за установку нового и ерунда по мелочи (масло+фильтр+пара прокладок). Всё вышло примерно на 42 000 рублей, по-моему неплохо. Учитывая, что я звонил на разные СТО, какие сказки мне только на рассказывали:"приезжайте, вскроем, посмотрим, капиталка около 80 000 выйдет, возможно будет проще контракт", "у вас D-4? однозначно менять, поставим хороший контрактный двигатель с Японии примерно за 60 000". До сих пор радуюсь новому двигателю - работает тихо, тяга мощная, расход маленький (увы, ставил осенью этой, поэтому летом не катался, но по собственным прогнозам будет около 7,5-8).

РЕЗЮМЕ. Лучше сначала посчитайте, во сколько вам обойдётся капиталка, а во сколько контрактный (ведь все вопросы по автомобилю в первую очередь упираются в финансы, а не в "хочу"). Если разница небольшая, то можно постараться найти хорошего механика и торгаша с двигателем. Если разница весомая, то тогда капиталить, если, конечно, двигатель подлежит капиталке, а не как у меня.

Поддерживаю,ну либо поршень вылетет,как у клевера было,баламут-ремонтируй ласточку,и радуйся машинке,имхо!у меня д-4-за восемь лет в россии,ни одной глобальной поломки,всё по мелочи,всё родное и летом крузаки по встречке делал простите не удержался,классный двиг! менять в твоем случае,не вижу смысла!

16 работа???? да вы что???? я за 5000-7000 договорился, и-то сказал: Вася, ты барыга!!!!)))) он ответил, что если бы не очень давние и дружеские отношения, он бы меня ударил)))))и посоветовал в красноярске поузнавать цены за такую работу!!! теперь я понимаю за что он хотел ударить))))
в принципе, я на 80% склоняюсь к капиталке.... но все же жду еще коментов)
спасибо)

автор, только вскрытие покажет.... Ремонт или Замена! "я так думаю"

Что то Вас ни туда понесло, никто некого не унижал, каждый Высказал свое мнение

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:


точ то класный мотор и крузаков делал с остольной шушарой поддерживаю

Мое мнение менять на контракт! Капиталка по подсчетам выходила очень дорого! Посчитайте все цены на запчасти, которые необходимо будет купить для ремонта и не забывайте про то что это практически все детали должны быть под брендом TOYOTA и узнайте все расценки на работы, а потом посмотрите цены на контрактные движки. Я когда задался вопросом о капиталке звонил человеку в СПб, который праворульки обслуживает, он сразу сказал ставь контракт и не парься, нормально никто не сделает двигатель как того требует технология процесса. Поэтому нашел двигатель вместе с АКПП и со всем навесным с блоком и проводкой и приобрел за 30000 помоему(не помню сейчас). Двигатель был с пробегом судя по всему 116000 вскрыли крышку ГРМ ремень оказался почти новым без износа и со всеми хорошо читающимися надписями. Так что решайте сами ремонт или контракт, и то и то лотерея! Удачи)))