Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


День добрый! Давно курю, форум, но пишу в первые. Пол года назад стал обладателем висты , 2001 год, декабрь- выпуск. Жрала масло. Так как тема избитая, поменял кольца, поршня разсверлил, заменил цепь и натяжители ГРМ. Собрал. Дальше, веселее... завел, она завелась, двиг колбасит и глохнет....но заводилась без проблем... прыгал вокруг, нашел подсос воздуха, забыл шланг усилителя тормозов надеть , одел, ну думаю сейчас все ок будет. А нет, завожу, работает нормально минуту-две и глохнет! Будто зажигание кто выключил! Пробую завести- ноль эмоции. Вывернул свечи- мокрые. Завернул другие- завелась, поработала - заглохла.... Выяснил - нет искры... т.е. бывает искра появляется прям не надолго, и все... второй день не могу завести... Сейчас искры вовсе нет... но до того, как одел шланг- заводилась же! Чек не горит. Есть идеи, комрады?

Может заливает? Форсунки при ремонте отмачивали в чем нибудь? может что то отмокло да сделало хуже и они стали лить? Или может где- снова подсос.
Катушки, датчики, предохранители наверное показали бы индикаторы (чек и другие). Тут наверняка что-то проще, механическое.
Цепь, муфту правильно поставили? Может с фазами нелады?...

Заливает....но как раз из за отсутствия искры, это как следствие.... Форсы не отмачивал, с ними вообще ниче не делал, снял- поставил и все... Метки грм? - Так заводился же ( даже при снятом шланге усилителя вакуумного, т.е. при подсосе воздуха...)...в том то и трабла, ошибок нет, подсос устранил- искра исчезла....
P.S. Фазы думаю в порядке, все таки несколько раз заводилась, просто внезапно искра со всех 4-х цилиндров пропала....а по началу была ведь.

Добавлено спустя 1 час 25 минут 33 секунды:
Кстати, самодиагностика показала код 14 и 15 (перемыкал контактв диагност. Разъема) катушки? После разборки двигла катушкам хана пришла?

Разъемы перещелкните и проверьте правильность подключения катушек.

Привет Земляк !!! Ну я думаю смотри все фишки ! бывает тупо контакт отходит (мож не доткнул где )

Ну катушки правильно подключены (у меня DIS-4, там что то перепутать сложно). Все везде вроде доткнуто, все фишки соединены. А вот теперь интересное, что выяснил час назад.... перецепил катушки, и поменял фильтр воздушный (думаю чего новому лежать), когда фильтр менял , от него тоже разъем отключал-подключал (как я понял расходомер там), и она завелась как ни в чем не бывало. Раз семь заводил- все ок....а вот выгнал, проехал 100 метров и все... заглохла.... раз завелась и заглохла на совсем. Затолкал в гараж. Перемкнув контакты по морганиям лампы чек- 14 и 15 ошибки...вот как...че такое, до ремонта то все ок было.
P.S. Привет земеля

Забыли прикрутить массовый провод к двигателю с катушек зажигания. Он общий для всех катушек.

Это что за такой массовый провод катушек? Где он? По моему не было такого.... повторюсь, двиг 1zz-fe рестайл с 4-мя катушками....

Добавлено спустя 6 часов 3 секунды:
Никто не в курсе? И главное, почему искра пропадает сразу на всех 4-х катушках? Сегодня снова завелась как ни в чем не бывало.... начал выгонять из гаража- заглохла. Искры снова нет. Снова ошибка 14 и 15. Ничего не понимаю уже...

Добавлено спустя 4 часа 7 минут 27 секунд:

Моя невнимательность! Ты прав! Держи репу!
Оффтоп: Поршня оставил родные но рассверили и еще болгаркой обработал что бы масло лучше уходило, может кому интересно. Может фото куда то выложить?

Конечно интересно!!! Давай сюда - http://vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=993166, фотки и описание...

Да и про этот провод тоже фотку скинь . чтобы знали где искать !:-)

Поршни? Болгаркой?

Именно болгаркой) Кстати, думаю тема....главное руки что бы росли от туда... Точил не сам, отца просил, он болгаркой спец работать.... фото в тему выложу по ссылке выше.
Провод справа на головке прикручивается... там один спареный- это не тот... а другой одиночка- это он...

Фото выложил в теме http://vistaclub.ru/forum/viewtopic.php ... 94#p262594
Эту тему можно закрывать.