Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


мотор сказал мне "привет кап. ремонт"
перебираю моторы не в первые ,но с акпп и мотором 2ct знакомлюсь первый раз
вопрос такой: я поднимать собираюсь мотор вверх, капот снял, как мне его отсоединить от коробки, так то если смотреть то он должен отодвинуться влево что бы разъединится но влево то некуда! там крыло
неужели снимать вместе с акпп и получается тогда только вниз, кто снимал помогите советом

Привет сишные не снимал, но недавно бате ставили контракт сд20 на нисан. Делали на подьемнике у знакомого на сто. Двигатель снимали через низ, подставляли столик отдавали подушки. Задирали машину и выкатывали двигатель вместе с коробкой. Собирали так же.

Снимается вместе с коробкой, удобнее всего через низ, можно через верх если есть кран.

а вот и нифига мужики снимается через вверх, даже двигатель отдельно!
тянул сам лебёдкой сегодня ( просто нужно расцепить двигатель от акпп) и всё !

Порядок демонтажа деталей рассказать бы, или еще лучше фотоотчет выложить бы.

ставить обратно буду, сделаю)

ну вот забрал двигатель с расточки
итог
расточен коленвал
новые вкладыши
новые кольца
новые гильзы
сейчас начну всё собирать
вот в чём вопрос, что то я начинаю побаиваться ресурсом этого двигателя, форумчане что вы думаете продолжить кататься на этой висточке или продать?(

Гильзы чьи? Просто если точил из наших, то продай от греха подальше, если гильзы специально под мотор заказывал, то будет ходить

про гильзы пока не могу сказать
вкладыши TAIHO
кольца RIK PISTON RING SET
вклады и кольца вроде японка

Добавлено спустя 50 минут 2 секунды:

в смысле из наших? маленько не понял

Очень часто берут гильзы от русского автопрома, протачивают в размер и запрессовываю. А эти гильзы от бензинок обработка чугуна немного отличается и под нагрузкой этим гильзам приходит конец через полсотни тысяч километров.

про гильзы узнал)
то ли япония то ли корея но не россия)

Ну тогда не парься, катайся на здоровье.