Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У кого как долго горит спиралька свечей накала при включении зажигания? У меня при включении зажигания слышен щелчек включения реле накала. спираль горит не более 3 секунд и гаснет. секунд через 10-12 слышен щелчек отключения реле накала. так у всех или нет? И как вообще должно быть?

Привет длительность зависит от температуры двигателя, может вобще лампочка не загораться на горячем движке. И то что сначала лампочка а потом через определенное время релюха это нормально. Если на холодную заводится нормально и не троит не лезь туда. Троит проверяй свечи какая то умерла.

так в том то и дело что время свечения спиральки всегда постоянно. что летом, что зимой, что на холодную, что на горячую. Холодный мотор работает ровно. если крутить стартером сразу после того как погаснет спиралька,то крутить будет дольше чем если еще подождать. а не снимая свечи не проверить?

Почему не проверить. Сними шину и цешкой но они могут быть целые но греться по разному. Так что лучше снять и все вместе посмотреть чтоб все грелись до одинаково цвета за одно время.

Если греется одинаково, что горячий, что холодный смотри, что с датчиком температуры, если не изменяет память он стоит над стартером, и когда контакт теряется свечи всегда греют одинаково долго.

прошлым летом выкручивал свечи и по одной нагревал, вроде все нагревались за одинаковое время до одинакового цвета. на этом и успокоился. думал что зимой будет холодно и спиралька будет гореть дольше, а нет. зимой заводил просто счетая до 8.
после запуска мотора свечи перестают работать? просто холода на носу хотелось бы привести все в порядок.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
да, все верно он над стартером. а как его проверить? на обрыв цепи или нужно сопротивление мерить при разных температурах?

Если холодная заводится нормально, то не нужно туда лезть. А то что заводится хуже если крутить сразу после погасания лампочки, то у брата спецом проверяли и получается, что свеча раскаливается до красна только после 15-20 секунд после того как погаснет спиралька на щитке. Время свечения спиральки не зависит от температуры если используется двухступенчатое управление свечами (т.е. если они на 6,5 В), а вот дальнейшее их отключение происходит после прогрева двигателя до определенной температуры.

Так получается что свечи вообще не наколяются,так как реле накала отключается через 10-12 секунд. Визуально не определить какая система, одна или двухступенчатая? Или только методом замера напряжения на свечях?

Не то, просто когда горит спиралька, то на двухступенчатой системе на свечи подается 11 В (свечи же рассчитаны на основное питание 6,5 В). За время подачи 11 В они разогреваются но не до предела, докрасна они прогреваются уже после погасания спиральки, там подается 6,5 В. Определили путем включения выкрученных свечей, поэтому после отключения спиральки нужно подождать секунд 10, тогда лучше заводится, т.к. свечи вышли на рабочий режим. можно конечно просто после потухания спиральки выключить и включить зажигание - свечи прогреются быстрее, но ресурс свечей резко падает.

Так получается тогда что потухание спиральки не является сигналом того что свечи готовы к запуску двигателя. На ниссане была двухступенчатая система, после того как спиралька гасла,свечи уже были готовы. После запуска мотора спиралька продолжала мигать до тех пор пока мотор не прогреется до определенной температурым при этом и продавалось половина стартового напряжения. Как только она гасла, напряжение со свечей полностью уходило.