Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Просто звук идёт как при прогреве, проблем с запуском и не должно быть при раннем впрыске.

ты же сам писал про не правильную работу насоса

Проблема в насосе не всегда выражается в том что машина не заводиться, в нашем насосе есть коррекция по количеству топлива и по углу опережения впрыска когда прогревается мотор, есть ещё коррекция по надуву, всё это может ломаться при этом машина будет заводиться и даже ехать, только может пропасть тяга либо могут появиться гремящие звуки.

Помоему тоже плунжер.. А турбину можно проверить сняв патрубок выходящий из турбы и нажать на газ, должна засвистеть если работает

плунжер врятли.....

А для начала зажигание выставить не пробовали? Подсказали же viewtopic.php?p=246359#p246359

пока что некогда было, сделаю - отпишусь

зажигание стоит ровно по меткам, сегодня проверил риска на тнвд совпадает, насчёт турбины снял патрубок турбина свистит, но лампочка не заграется, может датчик sensor asky turbo pressure (Датчик давления турбо ASKY) накрылся, что думате

А при чем там установочная метка на шкиве? Насос нужно ослабить и на заведенном поворачивать корпус насоса до устранения стука и чтоб остался кратковременный стучок при резкой прогазовке (чтоб подхват был).

спасибо, недопонял
а никто не зНает как пользоваться диагностикой? справа есть отдал диагностики, что то перемыкать нужно?

А что в дизеле диагностировать? Компьютер только на дизелях хх-хE стоит, а здесь только АБС и подушки если есть.

ну для чего то же разъём диагностики есть

Так я и говорю диагностировать АБС, СРС, АКПП если Е стоит.

а сам мотор никак?

Честно сказать уже не помню схему управления двигателем 2С-Т.