Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, дорогие мужчины! Подскажите как определить, что ремень ГРМ надо поменять (Дизельная виста). Заранее спасибо!

Открываете кожух ремня ГРМ и если надпись ТОЙОТА можно прочитать значит можно ездить, и чем лучше надпись видна, тем дольше можно ездить. Конечно при условии, что там все нормально, в смысле не видать трещин, или нитки не лезут, т.е. он не трет ни обо что, ну и при отсутствии посторонних шумов от роликов и агрегатов которые вращаются от ремня ГРМ. Как-то так. Кстати когда у меня вклинило помпу и лопнул ремень надпись читалась как на новом ремне и ни каких посторонних звуков не было, так что 100 % гарантии не определить. Надо на пробег смотреть.

проверить визуальное состояние на трещины хотя чесно фигня это все ниче там толком неувидиш темболее надписей, я непарился никогда менял грм, ролик натяжной, обгоный все оригинал и непарился и ни гадал а то гаданье могут дорого обойтись если гнет клапана на моем гнуло, и клоуном ехав в Питер например я выглядеть нехотел, так что хозяин барин делай выводы удачи

Не знаю как на дизеле, но на моем моторе отлично читаются надписи.

да лучше поменять, неизвестно сколько старый хозяин на этом ремне отъездил, ну и под замену без промедления при попадании масла на ремень (не пара-тройка пятен, а когда хронически маслом закидывает).

А можно открыть кожух самой, ну чтобы не ехать на СТО??? Просто посмотреть.. Я пытаюсь сама разбираться во всех проблемах... Не доверяю иногда слишком молодым специалистам.. Или не стОит?? Но у старого хозяина спрашивала, кстати, он 1.5 года отъездил и не менял, ну и я уже почти год катаюсь.. (но немного катаюсь, километраж не засекала к сожалению Но вроде кто-то говорил что 80-90 тыс. можно кататься...

Оксана,от души советую:
НЕ ЛАЗИЙ В ДВИГАТЕЛЬ !
2С-Т - движок вообще в ремонте очень не удобный.Поверь,я их уже много перебрал.
Лучше найди нормального дизелиста и пусть он им занимается.
Не обязательно в сервис ездить,можно и частника опытного найти

С уважением Геннадий.

Девушка, я в вас влюбляюсь, сама героически хочет крутить мотор да ещё и дизель, женщина-мечта прям. Поверьте не надо вам туда лесть, даже для опытных мотористов эта процедура очень не любимая, на нашем моторе совсем не удобно снимать кожух ГРМ из-за кронштейна правой подушки.

Ну пожалуй верхний кожух не так уж и сложно снять, просто чтобы посмотреть на ремень...

У верхнего кожуха болт крепления находится под кронштейном правой подушки, который держится на 2-х болтах за блок, вот их выкручивать и закручивать без ямы как то не удобно, подведём итог девушке нужно иметь следующее, набор ключей накидных, головок, два больших удлинителя, домкрат и яма для удобства. Я туда за зря бы не полез, сразу поменял бы всё и жил спокойно.

Спасибо, конечно за совет! Но мне правда интересно, многие мою машинку считают раритетной.. Но я кое в чем уже разбираюсь. А вот с ремнем еще пока нет. Многие отмахиваются от моей "подружки", вот и пытаемся "понимать друг друга сами"...

Добавлено спустя 11 минут 32 секунды:

Из всего написанного у меня есть только домкрат.. Значит поменяем у будем жить спокойно, а то не дай Бог в пути что-нибудь случится...

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Найти умного дизелиста-моториста очень сложно... Все начинают общение "не с того"...

ПОМЕНЯЙ И ЗАБУДЬ, ЕЗДИ СЧАСТЛИВО

раз в 100 000 ремень меняй вместе с рликами, бери оригинальные запчасти и будет тебе счастье

не парься!! поменяй на сто. чтоб гарантию дали только! у меня под красноярском оборвало ночью. мало приятного было. хорошо что клапана на 4s не гнет! только под утро на веревке притащили. так что не желаю в такой ситуации побывать

ну сотку это ты загнул))этож не бензин
в книжке пишут желательно менять ремень черезь 80 000 км.