Вариант ремонта ТНВД от Ялыч.

qaz

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Vyatich писал(а):

DEN977 писал(а):

поэтому яб лично эту идею не поддерживаю ехать за 5тыс км и думать как бы приклееный сальник ненаебнулся ссори))) и насос нездох уж очень нехочется когда например от поездки в эту командировку можно изза поломки сорвать милионные проекты и Ты потом опозоришся и незаработаеш хорошую деньгу лично мне на ЯПОНСКИЙ, НОВЫЙ, НАСТОЯЩИЙ ТНВД БЫЛО НЕ ЖАЛКО 14500 РУБ С ДОСТАВКОЙ ИЗ Нагоя, Япония за ошибки ссори :wink:

Я сделал и больше об этом не думаю, за отпуск обычно около 10 тыс. наезживаю по России, Казахстану, Абхазии иногда Белорусия. В нашу оборонку я верю :smoke:

Повторю свой запрос: Скиньте, плиз, ссылку на Вашу тему напыления плунжера, не смог найти поиском.
Заранее спасибо!

Vyatich

Нет темы, отписывался здесь viewtopic.php?p=77076#p77076, Где то через 50-60 тыс. разбирал намеков на износ нет. На завод проносили тайком и без моего присутствия, я им только разобрал насос.

safari25

Ялыч подскажи восстановил насос по твоему методу, двигатель завелся, но из дренажа трубки я так понимаю которая идет на форсунки хлещет бензин. Что сделал не так.

Ялыч

Из какой трубки?
Вы наверное говорите про обратку? ( слева ближе к Вам,когда стоишь перед капотом)
Из нее и должен "хлестать" бензин, всё правильно.

safari25

Так, значит не правильно выразился, в корпусе насоса блин щас язык сломаю, есть дренажное отверстие. Так вот при запущенном двигателе льет конкретно. Почему Вы утверждаете, что так и должно быть раньше все было "сухо"

Ялыч

Понял, открутите трубку,подающую топливо на форсунки, и затяните втулку, врученную в ТНВД, течь уйдет.
Откручивание трубки следует производить 2-мя ключами одновременно, тогда втулка останется на месте.

safari25

Ялыч, я правильно понял, что причиной перелива топлива из этого отверстия или как оно правильно называется, является неправильно затянутая втулка. Если фото загрузится я указал это "отверстие".

Ялыч

Да,оно. Не разбирался для чего эта сверловка, но при не до конца затянутой втулке бензин идет и к форсункам, и "на улицу"

safari25

Вот именно, эту втулку выкручивали и вкручивали несколько раз думал что пружина криво встала, а втулка вкручена до самого основания резьбы дальше некуда.

Добавлено спустя 23 минуты 50 секунд:
на фото данная гайка упирается в корпус насоса и больше не тянется. А в оригинале от корпуса она на некотором расстоянии. Извиняйте за технический язык.

Ялыч

Посмотрите, может подпружиненный клапан неправильно на 180 градусов поставили, уберите его , попробуйте без него затянуть втулку, там всё просто устроено.

safari25

Так, наверное крайний вопрос. Его можно неправильно установить? Снимал и ставил несколько раз. Первый раз вроде как просто потело, а затем уже ручьем лилось, по мере прогрева двигателя - слегка капало. Если позволите следующее сообщение в личку.

Ялыч

Хорошо можно в личку.,
пойду откручу втулку и попробую поставить плунжер неправильно)

только вчера перебрал)

safari25

Ялыч, повернул клапан на сколько то градусов, все, течь прекратилась, но все вернулось в исходное. После перегазовки если поднять обороты выше 2000 опять начинает троить, держит около 1000об/мин. С чего начал к тому и пришел.

Ялыч

А с течью не троил ?
Все манипуляции с сальником нужны для того, что-бы бензин в масле не наблюдался,
у Вас ни те симптомы, поэтому, возможно,ничего не изменилось.

safari25

До замены сальника было троение, но бенз в масле ощущался, если троение не связано с насосом, то отправьте в нужную тему. Да и наличие бензина в масле может на это сказываться. Масло не менял.

Вариант ремонта ТНВД от Ялыч.

Кто сейчас на конференции