Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


N0xi,если не секрет сколько на 1as стоит ТНВД.он по конструкции другой,и в цене наверное есть отличие?

Мне обошелся в 14 тыс

это новый?

Мммм, ну так канеш можно полмашины поменять

Вопрос в том, что давление бензина нормальное и до и после ТНВД. Бензин подается, искра есть. А работать не работает. Магия блин.

а чем мерили давление после ТНВД?

Конечно, предлагали б/у купить за 3000, думал-думал, плюнул, купил новый.

Ну не я мерял, на сервисе. Наверно специальным "измерителем давления после ТНВД"

на 1AZ через сканер видно давление, чего нет на 3s!!!

метки проверяли грм? может катализатор заплавился?

ипать-колотить!!! неделю не могут машину починить!!!
ошибки ты так и не написал.

сигналка стоит? может чего она мудрит

Ошибки смогу узнать только в срд-чтв.

Неделю - 3й месяц заканчивается, как она в сервисе. Я уже новую машину подыскиваю.

Насчет катализатора не знаю - но вряд ли он привел бы к 10 различным ошибкам.

Хочу попросить их еще проверить заслонку EGR, вдруг там под ней какое говно застряло и не дает ей нормально работать. Хотя, конечно, не понятно как это связано с ошибками датчиков и почему произошло на ходу.

Мде, чудо сервисмены...
Скажи им чтобы в бак залезли насос-сетку и фильтр посмотрели.

Смотрели - давление топлива и до и после ТНВД в норме.

Форсунки смотрели ?

В каком смысле смотрели?
Топливо подается, ток и масса на форсунках есть.

Какая масса есть на форсунках? Массой они управляются и на не заведенном двигателе ее на разъемах не должно быть.

Ну, честно сказать, я не в курсе, какая там у них масса. Но говорят, что нормально все с форсунками.

Не думаю, чтоб они спеуом машину у себя держали - за проведенные безрезультатно операции они деньги то не берут.