Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день, уважаемые виставоды! С моей машиной приключилась такая беда - стало прохладно в салоне. Поюзал форумы, проверил наиболее вероятные причины-наличие ОЖ, воздух в СО, исправность термостата, забитость радиатора печки. Вроде бы всё в порядке, а воздух из дефлекторов идёт тёплый. Горячий идёт только при длительной остановке с включенным двигателем. Ну да ладно, думаю-зима почти прошла,сильных морозов уже нет, да и холодно в машине только на трассе (90 и более км/ч-воздух из дефлекторов уже не тёплый, а очень даже холодный), а по городу терпимо. И вот на днях ночью выпал снег. А машинка моя ночует на улице. С утра как водится запустил двигатель и пока машина прогревается, обметаю снег с крышы, лобового и т.д. Смёл снег, сел в машину (температура ОЖ около 0) и включил обдув печки в лицо. И этот самый снег полетел мне в лицо через дефлекторы. Переключил обдув на лобовое - снег полетел на стекло. Подвигал туда-сюда рычаг переключателя "отопление-вентиляция" - разницы никакой. Так снег и летел, пока температура немного не поднялась. Я так понимаю, что-то случилось с заслонкой "отопление-вентиляция". Попросился к товарищу в гараж, снял магнитолу, пепельницу. Тросик, который управляет этой заслонкой - на месте, рычажок тросиком двигается без ограничений. Подскажите пожалуйста, о многоопытные, в чём может быть причина и в каком направлении рыть дальше? Торпеду, печку, кондей ни разу не снимал, не было повода.

Привет. Причем тут заслонка? Пока ты чистил снег он попал в воздухозаборник, потом ты включил печку а она холодная, естественно снег не тает а выдувается воздухом, все нормально так и должно быть. У тебя на печке оба патрубка горячие?

Благодарю за то, что откликнулись. Шланг подачи в печку немного горячее обратки, но ведь так и должно быть?! Вентилятор крутит, обдувает радиатор печки, температура немного падает. А на счёт заслонки - потому и спрашиваю совета бывалых, потому как кроме снятия магнитолы ничего не делал (в плане разборки торпеды). Всё-таки эта заслонка чего-то там должна перекрывать, направлять поток воздуха или через радиатор печки, или в обход его? Могла ли эта заслонка как-то отломиться от рычажка и остаться в среднем положении и тогда поток воздуха идёт и через радиатор печки и в обход его и от того смешивается горячий и холодный воздух и на выходе из дефлекторов воздух будет уже тёплый? Или я неправильно думаю? Прошу сильно не пинаться и не плеваться, потому как устройство блока отопителя мне незнакомо.

Как я понял разговор про заслнку которая переключает забор наружный воздух, внутренний воздух? На твоей машине воздух всегда идет через два радиатора печки и кондера заслонка которая переключает направление между кондером и печкой есть только на 50 кузовах. Если проток жидкости через радиатор печки нормальный то шланги по температуре практически одинаковые. Так что у тебя или кран отопителя открыт не полностью или забит радиатор печки плохая циркуляция.

Не-а, именно про заслонку, которая управляется рукояткой между двумя дефлекторами, на фото рукоятка красной стрелкой указана. От неё ещё тросик идёт за блоком климат-контроля и магнитолой. А кнопка управления забором воздуха из салона или с улицы находится на блоке климат-контроля.

Если так прямо попадает, надо поставить салонный фильтр.

Думаю, что когда с вашей помощью во всём разберусь досконально, то руки дойдут и до установки салонного фильтра, если конечно же на SV-32 предусмотрена его установка. А пока меня волнует другое - почему похолодало в машине и почему всё с улицы летит внутрь салона. Ладно снег, а летом пыль, грязь, влага и прочая гадость. Может ли и то и другое быть следствием какой-то поломки? И как с этим бороться? На форуме много инфы по отоплению, но в основном по Вистам в 50-м кузове.

Летит все в салон потому что нет салонного фильтра. А вопрос все таки про центральные дефлекторы (холодный воздух) или вообще через все воздуховоды холодный воздух? Если только через центральные, то рычажок нужно опустить вниз и выключить авто управление климатом. В режиме авто через центральные дефлекторы происходит смешивание холодного и горячего воздуха в изменяемых пропорциях для поддержания установленной температуры в салоне и при длительной езде почему то гонит холодный.

у меня при стоянке так же теплым дуло, а при езде холодным даже осенью когда еще не очень холодно и падала температура двигателя, оказалось внутр.манжета на термостате порвалась и о.ж. гонялась по большому кругу, поменял термостат и стало тапло.

Благодарю откликнувшихся! Тёплый воздух дует отовсюду (горячий только при длительной стоянке с включенным двигателем), а термостат был проверен и поменян на новый (причём выяснилось, что старый был исправен ). Причём напор воздуха сильный, что означает - радиаторы кондея и печки не забиты пылью и мусором и продуваются (иначе бы снег просто не долетел до дефлекторов). Шланги на входе и выходе печки примерно одинаковой температуры (т.е. циркуляция ОЖ идёт).

Остается чистить радиатор печки.

или менять если промывка не поможет.

Купил свою машину в августе! Столкнулся с той же проблемой когда наступили морозы! Оба падтрубка горячие, голова болит - что делать! 1. В машине не было салонного фильтра! Умные люди подсказали - если при включенной печке убрать крышку куда вставляется салонник будет дуть из этой дырки в лицо, значит на радиаторе кондея мох и надо его чистить! 2. Забит радиатор печки - с годами такое бывает даже если в системе антифриз! Точно, снял, полный радиатор печки песок, всякая бяка и наглухо забито %80 трубок! Пошел и купил тирет, залил, оставил - в итоге расплавился мой радиатор. Алюмишку всю поело, а грязь так и осталась! ИТОГ - купил новый и всю зиму в весенних туфлях.

Чёза "умные люди"?
Стоит вантилятор обдува, в паре сантиметров от него фильтр, а радиатор кондея гораздо дальше.
Убрав крышку фильтра, в непосредственной близости к вентилятору, почему воздух не должен идти из этой щели? бред какой-то.

Дааа... Сколько людей - столько и мнений! И кузовов тоже... Видимо придётся набраться пороху, выбрать время и залезть под эту панель самому, что-бы разобраться - что есть ху.. Всех откликнувшихся благодарю за помощь. Просьба к знающим: если не трудно, киньте пж ссылку на фотоотчёт о разборке торпеды на Висте в SV32 кузове.