Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


При ремонте морды поставил контрактный радиатор.
Позже обнаружилось, что он течет.

Решил поставить старый радиатор. Его помыл перед установкой из керхера. Радиатор поменял, все подключил, залил антифриз. Поехал.

Приехал к дому (4 км) вижу идет парок из под капота. Температура в норме. врубаю печку на максимум. Открываю капот - пытаюсь найти источник пара. Пар идет со всей плоскости радиатора.

Это вода, которая не успела стечь после мойки - решил Я.

Стоял наверно минут 30. Температура двигателя - в норме. Пар все не проходил. И тут я с удивлением понимаю, что ни один вентилятор ещё ни разу не включался.

Очень обеспокоился и подумал, что датчик температру, который на радиаторе - сломался/перестал работать/ отошел провод и пр.

Воизбежание перегрева глушу авто и раздумьях пишу сей опус.
Почему не работают вентиляторы????
Какие мысли?

У меня окислился контакт в разъеме, вытащил, дунул WDшкой и соединил опять, теперь работает))) Как вариант датчик включения вентилятора, на включенном зажигание сдергивай с него фишку и слушай щелканье реле, если нет, то скорее всего либо реле, либо датчик!

Температура не достигла точки срабатывания.

я у себя давно замечал что вентиляторы не срабатывают, думал что нет бампера и радиатора кондея, поэтому и хватает обдува, однако когда задумался и приехал на диагностику, через 5 минут работы двигателя летом в боксе температура была уже 105 гр., а вентиляторы так и не включались!

Утром выполз к машине с книгой и мультиком.
Все проверил: датчик в радиаторе, все фишки, реллюхи, и просто работоспособность вентиляторов.

Все фишки и соединения побрызгал вдхой. Завел нагрузил. Через 5 минут вентили сработали. Все ок.

Видимо закисли пока машина полтора месяца стояла.