Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Товарищи,поделюсь опытом,мож кто и писал об этом,ноя не встречал.Потек радиатор охлаждения,струйка била со спичку толщиной,посоветовали засыпать дрянь какуето,ввиде металличенских стружек,сказали забъет течь,и всё будет ок.Засыпал,толку ноль,купил стоп течь,её налил,толку ноль.Плюнул на всё,поехал купил б/у радиатор с японской половинки за 5,500.Случилась зима,а печка больше не дует горячим,как раньше,более того,воздух со стороны водителя вообще холодный,а со стороны пассажира еле тёплый.Начитался про разбор торпеды,снятия радиатора печки,развальцовку трубок подводящих тосол и не рискнул последовать этим путём,так как писали что проблем в процессе и последствии не оберёшься.Проследил откуда идут эти трубки на радиатор печки,там оказалось что стоят обычные резиновые патрубки на хомутах,отсоединил воздуховод,и оба эти патрубка от двигателя,предварительно слив тосол из системы,воткнул в один из патрубков шланг от водопровода,прогнал холодной,потом горячей,собрал всё как было,помучился с выгоном воздушной пробки и вот результат.Печка задула со всех сторон горячим воздухом.Надолго незнаю,но пока в машине тепло.

Ну и хорошо, что помогло. Многие так делают, только вместо шланга вставляют Керхер - еще круче радиатор прочищается.

А это не опасно?Там ведь давление посерьёзнее будет.

у меня такая же херь, Печка не хера не греет. Может кто нибудь сделает шпаргалочку для чайников)).

Вот две мегатемы:
Снятие, чистка и дезинфекция радиатора печки, и кондиционера
Кардинальный тюнинг печки