Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Люди помогите.Уже всю голову сломал.Машина Корона премио 1998г Д-4. Заводиться и глохнет или вообще не заводиться. Поменял насос в баке и поменял насос ТНВД, ни хрена не изменилось.Уже желание сжечь ее на хрен всю кровь выпила паскуда.

надо понимать двигатель 3s fse. попробуй скинь клемы на 5 минут ,(новые насосы нужно познакомить с двигателем)

Может ещё дроссельную заслонку почистить или поменять.

если бодро заводится и глохшет, то стоит проверить катушки зажигания, было такое, катушка вышла из строя и мозги блокировали работу двс. а диагностику делали? расскажите историю как все началось? это не маловажно...

Началось все с покупки(летом)Машина заводилась утром с третьей попытки,я на это внимание не обращал.С наступлением холодов все становилось намного хуже то есть чем холоднее тем хуже когда стало -15 то она заводилась уже с попытки 30 где то так.То есть двигатель крутишь сначала он не схватывает потом схватит и заглохнет подожду 2 мин и она заводиться.В последний раз было -20 и она перестала заводиться то есть заводиться и глохнет,заводиться и глохнет.Сначала в сервисе сказали поменяй насос в баке: поменял легче стало но не на много как раз было отепление и она легче заводилась с приходом -20 все началось опять.Последний раз она уже не заводилась.На днях сказали поменяй ТНВД,поменял ничего не изменилось. В тепле заводиться вроде без проблем,а на улице не хочет.Вот пример вчера в сервисе в тепле ее завели я ее забрал с сервиса потому что они уже просто сами не знают что с ней делать.Вообщем я ее забрал и поставил в гараж и специально выключил обогреватели чтоб самому посмотреть как она заводиться,у тром пришел в гараже не очень холодно может быть даже плюсовая температура.Она завелась с третьей попытки и стояла работала дымила черным дымом.Пока открывал ворота чтоб ехать дальше по сервисам искать причину,она заглохла и все больше не заводиться. У меня уже просто сил нет никаких с ней разбираться и одновременно машина нужна как воздух потому что работаю на ней и плюс еще дома маленький ребенок.Скоро придут морозы 35-40 и с ребеноком много в больницу на маршрк=утке не поездишь.Помогите кто знает буду очень признателен.Может дело не в механике может это с электрикой проблемы,я даже и не знаю.

похоже на проблемы с контуром высокого давления топлива (после ТНВД). необходимо замерить давление в рейке и провести ревизию датчика давления и аварийного клапана.

Поставил под нее обогреватель она взяла и заелась.самое что интересное если ее завести и нагреть то потом все пока она горячяя заводиться без проблем

до этого были проблемы с плохой заводкой на холодную? всмысле после того как заглушешь через час-два-три как заводилась? есть возможность проверить показания с датчика давления?

И датчик температуры ОЖ проверить.

Черный дым это переобагащение, заливает сильно. Надо копать в этом месте. Ну и про чистку всего и вся, от впускного коллектора, дроссельной заслонки и форсунок. Проблема где то на поверхности лежит. У меня похожая проблема сейчас наблюдается только не в такой стадии. Заводится, ездит, но иногда напрочь отказывается запускаться, стартер бодро крутит, двигатель теплый, тнвд новый, насос в баке тоже. Думаю элементарно не приходит ток на насос, ищу чертово реле, не могу никак найти и тут молчат, хз чего делать Порой тоже сжечь ее хочется к чертям

Попробуйте топливный фильтр поменять под копотом с левой стороны под патрубками печки находится, он может на что угодно влиять. У меня тоета корона премио 1998 года д4 на ходу глохла больше 2 тысяч обороты не развивал. А на холостом хоть до отсеки газуй. Заменил топливный фильтр и проблема изчезла. И если есть возможность почистить форсунку холодного запуска. Ана отвечает за первый пуск авто на холодную. Если ана забита то вы будете машину завалить раза с 3 минемум

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Замени топливный фильтр под копотом и будет щастья

Думаете он за 10 лет еще не завел?