Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Большой расход топлива (14л). Можно ли карбклинером очистить холодную часть турбины, пшыкая во входное отверстие турбины от воздушного фильтра, конечно отсоединив трубку на впуск дросселя...
Так звучит турбокомпрессор

Можно, но чистить на заведенном двигателе, а не то вся грязь будет внизу корпуса и закоксуется и заденет лопатки.

пшыкнул на руку -жидкость маслянистая, думал, что очиститель не оставляет жирных следов, поэтому и спрашиваю, написано не применять на дизелях, HiGear такой же по свойствам или эт особенность только данного карбклинера?
На третьем фото дроссель, его надо чистить?

Он скорее всего используется только при заведенном двигателе, поэтому и нельзя на дизелях. Карбклинер очень хорошо растворяет все налеты, но если эту смывку не удалить то она высыхает и даже отверткой не берется, проверено на карбюраторе, и если затвердеет в канале, то потом и карбклинером не взять.

Так, если я на заведенном двиге с крутящейся крыльчаткой залью этот карбклинер тогда можно его применять?

Патрубки снять, то все просто выбросит, но заливать нельзя, нужно просто пшикать на крутящуюся турбину. Опасно тем, что если что то всосет случайно, то турбине капец.

доброго времени суток))ты турбину помыл или нет,если помыл то чем, расскажи как, походу мне тож нодо ее сполоснуть))

нет, лето буду ждать, собирался промыть спреем как на фото

привет)турбину мыл?

чет расход к лету упал, а чистить турбину не снимая это мне напомнило тему про чистку испарителя кондея не снимая , а только подлезьть зубной щеткой, бгга, полумеры ни о чем, я этот испаритель с мясом из машины выдираю на раз и замачиваю в порошке, вот тогда только есть эффект... ход мыслей надеюсь мой понятен)

какой был и что стало(расход)ход мысли понятен))буду ждать историю о демонтаже и мытье турбины)))желательно с фото отчетом)

Мыть есть смысл если турбина начала крутиться немного туго, проблема очень частая у машин без турботаймера, снимаем картридж промываем крыльчатки в солярке, проливаем карбклинером окно подачи масла можно даже на недолго оставить картридж отмокнуть, потом проверяем если крыльчатка начала вращаться легче значит всё отмокло и мы добились желательного результата, проливаем свежим маслом можно оставить на время пока масло не выйдет с турбины, промываем крыльчатки, холодную ракушку, собираем и удивляемся падению расхода топлива. С этим способом может вылезти ж.па турбина может держаться на масляном коксе, после процедуры может вылезти жор масла, у меня такого не было несколько турбин работают уже более полу года жор не выявлен, хозяева довольны. И да очень хорошее замечание карбклинеру нельзя давать высыхать с грязью, получается лак который ни чем не отчистить.

у меня сейчас расход примерно 10ка,это вместе с прогревом
это нормально,или все таки надо уже обратить внимание на турбину?

норм, у меня 13-15л.